Типичные поломки и неисправности Honda (Хонда)

+7 (495) 374-88-19; +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно)
+7 (915) 150-88-41 (мтс; WhatsApp, Viber); +7 (926) 576-00-03 (мегафон);
  8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

Автоматик Москва специализируется на ремонте автоматических трансмиссий, гидроблоков, мехатроников, ЭБУ Honda.
  • Вы можете позвонить по телефону, написать в чате (в нижнем правом углу сайта), или на e-mail: atmmsk@ya.ru любой вопрос по автоматической трансмиссии и наши специалисты проконсультируют Вас
  • Диагностика проводится в Вашем присутствии и включает в себя: 1. Сканирование; 2. Тест-драйв с подключенным адаптером (на ходу замеряем температуру, давление, уровень масла в АКПП); 3. Проверяем состояние жидкости, приводов, сальников; 4. Прозваниваем электрическую цепь (шлейф - проводка - соленоиды - проводка - датчики)
  • Диагностика и дефектовка АКПП проводится в Вашем присутствии в день обращения

Типы АКПП и типичные поломки автоматических трансмиссий Honda (Хонда):

Фото техцентров и нашей работы
    
Модель Год выпуска Тип трансмиссии Двигатель Трансмиссия
A-BOX 2013 CVT FWD L3 0.7L SS-CVT
ACCORD 1990 4 SP FWD L4 2.2L PX4B
ACCORD 1991 4 SP FWD L4 2.2L MPXA
ACCORD 1993 4 SP FWD L4 2.2L MPXA
ACCORD 1984-85 4 SP FWD 1.8L AS
ACCORD 1986-89 2.0L F4
ACCORD 1991-92 4 SP FWD L4 2.2L APX4
ACCORD 1992-94 4 SP FWD L4 2.2L MPWA
ACCORD 1994-97 4 SP FWD L4 2.2L MPOA,AOYA,BOYA
ACCORD 1995-97 4 SP FWD V-6 2.7L MPZA
ACCORD 1998-02 4 SP FWD V6 3.0L B7XA
ACCORD 1998-02 4 SP FWD L4 2.3L BAXA
ACCORD 1998-02 4 SP FWD L4 2.0L 2.3L MAXA
ACCORD 2000-11 5 SP FWD L4 2.0L 2.4L MCTA
ACCORD 2003-07 5 SP FWD V6 3.0L BAYA,MAYA
ACCORD 2003-07 5 SP FWD L4 2.4L BCLA
ACCORD 2003-07 5 SP FWD L4 2.4L MCLA
ACCORD 2008-12 5 SP FWD L4 2.0L 2.4L B90A
ACCORD 2008-12 5 SP FWD V6 3.5L B97A
ACCORD 2008-12 5 SP FWD L4 2.4L M91A
ACCORD 2010-12 5 SP FWD V6 3.5L P79A
ACCORD 2012-13 EVT FWD L4 2.4L LL-CVT
ACCORD 2012-16 CVT FWD L4 2.4L BC5A
ACCORD 2013 EVT FWD L4 2.0L MM5E
ACCORD 2013-16 6 SP FWD V6 3.5L BB7A
ACCORD HYBRID 2005-07 5 SP FWD V6 3.0L MURA
ACCORD WAGON 1991 4 SP FWD L4 2.2L APXA
B-CUV 2013 7 SP FWD L4 1.5L SM-DCT
BRIO/BRIO AMAZE 2012-16 CVT FWD L4 1.2L SM-DCT
CITY 2000-12 CVT FWD L4 1.3L 1.5L SLYA (CVT)
CITY 2001-12 CVT FWD L4 1.3L 1.5L SWRA (CVT)
CITY 2007-11 4 SP FWD L4 1.3L 1.5L BMXA
CITY 2008-12 5 SP FWD L4 1.5L MRMA
CITY 2012-13 5 SP FWD L4 1.8L BRZA, MZ2A
CIVIC 1989-90 4 SP AWD L4 1.6L S5
CIVIC 1992-95 4 SP FWD L4 1.5 1.6L A24A/A2YA
CIVIC 2012-13 CVT FWD L4 1.5L SM-CVT
CIVIC 2013 CVT FWD L4 1.8L LL-CVT
CIVIC 2014-16 9 SP FWD L4 1.6L ZF9HP48
CIVIC 2014-16 CVT FWD L4 1.8L M3WC
CIVIC (EXC. HX) 1996 4 SP FWD L4 1.6L A4RA
CIVIC (EXC. HX) 1997-98 4 SP FWD L4 1.6L B4RA,B46A,M4RA
CIVIC (EXC. HX) 1999-00 4 SP FWD L4 1.6L B4RA, BDRA,S4RA
CIVIC (EXC. HX) 2001-05 4 SP FWD L4 1.7L BMXA,SLXA
CIVIC HX 1996-00 CVT FWD L4 1.6L M4VA
CIVIC HX/GX 2001 CVT FWD L4 1.7L MLYA (CVT)
CIVIC HX/GX 2002-05 CVT FWD L4 1.7L SLYA (CVT)
CIVIC HYBRID 2003-05 CVT FWD L4 1.3L SZCA
CIVIC HYBRID 2006-12 CVT FWD L4 1.7L SMLA
CIVIC HYBRID 2006-12 CVT FWD L4 1.3L SPSA
CIVIC/CRX 1988-91 4 SP FWD L4 1.5/1.6L L4,ML4A
CIVIC/DX/EX/LX/GX 2006-10 5 SP FWD L4 1.8L SPCA, MPCA
C-NPV 2013 CVT FWD L4 2.4L LL-CVT
CROSSROAD 2007-11 5 SP FWD/AWD L4 1.8L 2.0L BZHA
CROSSTOUR 2010-11 5 SP FWD V6 3.5L BBSA
CROSSTOUR 2010-11 5 SP AWD V6 3.5L BBTA
CROSSTOUR 2012 5 SP FWD/AWD V6 3.5L P9ZA, P9YA
CROSSTOUR 2012-13 5 SP FWD L4 2.4L BJ1A
CROSSTOUR 2013-15 6 SP FWD/AWD V6 3.5L BZ0A, BY9A
CR-V 2001 4 SP FWD MDMA
CR-V 1997-04 4 SP AWD L4 2.0L/2.4L M4TA,MDMA,MRVA
CR-V 1997-98 4 SP FWD M4TA
CR-V 1998-04 4 SP FWD L4 2.0L/2.4L MDLA,MCVA
CR-V 2005-06 5 SP FWD L4 2.4L MKYA, GPLA
CR-V 2005-06 5 SP AWD L4 2.4L MKZA, GPPA
CR-V 2007-10 5 SP AWD L4 2.4L MZHA
CR-V 2007-12 5 SP FWD L4 2.4L MZJA
CR-V 2008-10 5 SP AWD L4 2.4L BZHA
CR-V 2008-10 5 SP FWD L4 2.4L BZJA
CR-V 2012-13 CVT FWD L4 2.0L M-CVT
CR-V 2012-14 5 SP FWD/AWD L4 2.4L B5RA, B5SA
CR-V 2015-16 9 SP FWD L4 1.6L ZF9HP48
CR-Z 2011-13 CVT FWD L4 1.5L STYA
DEL SOL 1993-97 4 SP FWD L4 1.6L M24A,S24A
DOMANI 1997-00 CVT FWD L4 1.5L 1.6L 1.8L M4VA
DOMANI 1997-00 4 SP FWD L4 1.5L 1.6L S4MA
ELEMENT 2003-06 4 SP FWD L4 2.4L BZKA
ELEMENT 2003-07 4 SP AWD L4 2.4L MZKA
ELEMENT 2007-10 4 SP AWD L4 2.4L MZKA
ELEMENT 2007-11 5 SP FWD L4 2.4L MNZA
ELEMENT 2008-10 5 SP FWD L4 2.4L BZKA
ELEMENT 2008-10 5 SP AWD L4 2.4L BZNA
FIT 2003-08 CVT FWD L4 1.3L SZCA
FIT 2007-08 5 SP FWD L4 1.5L SMMA
FIT 2009-10 5 SP FWD L4 1.5L SP5A ,MP5A
FIT 2009-12 CVT FWD L4 1.3L M4VA
FIT/FIT ARIA 2002-11 CVT FWD L4 1.5L SLYA (CVT)
FREED 2008-16 CVT FWD/AWD L4 1.5L RE5 (CVT)
HR-V 2000-05 CVT FWD/AWD L4 1.6L SETA (CVT)
INSIGHT 2001-06 CVT FWD L3 1.0L MHTA
INSIGHT 2010-15 CVT FWD L4 1.3L SBLA
JAZZ 2002-08 CVT FWD L4 1.3L SWRA (CVT)
JAZZ 2003-08 CVT FWD L4 1.5L SLYA (CVT)
JAZZ 2008-12 4 SP FWD L4 1.5L BMXA
LOGO 2000-01 CVT FWD/AWD L4 1.3L SETA (CVT)
MOBILIO 2001-08 CVT FWD/AWD L4 1.5L SWRA (CVT)
ODYSSEY 1998 4 SP FWD L4 2.3L MDWA
ODYSSEY 2007 5 SP FWD V6 3.5L B36A
ODYSSEY 1995-98 4 SP FWD L4 2.2L MPJA
ODYSSEY 1999-01 4 SP FWD 2.3L V6 3.5L B7YA ,B7TA
ODYSSEY 2002-04 5 SP FWD V6 3.5L BYBA
ODYSSEY 2005-07 5 SP FWD V6 3.5L BGRA ,PGRA
ODYSSEY 2007 5 SP FWD V6 3.5L B36A
ODYSSEY 2009-12 5 SP FWD V6 3.5L P36A
ODYSSEY 2011-12 6 SP PV2A
ODYSSEY 2011-13 5 SP FWD V6 3.5L PV1A
ODYSSEY 2011 6 SP FWD V6 3.5L MV2A
ODYSSEY 2012 6 SP FWD V6 3.5L BYKA
ODYSSEY 2013-16 6 SP FWD V6 3.5L PYRA
ODYSSEY 2016 9 SP FWD V6 3.5L ZF9HP48
ORTHIA 2000-02 4 SP AWD L4 2.0L M4TA
ORTHIA 2000-02 4 SP FWD L4 1.8L 2.0L S4XA
PASSPORT 1994-02 4 SP RWD L4 2.6L V6 3.2L 4L30E
PILOT 2008 5 SP AWD V6 3.5L P34A
PILOT 2008 5 SP FWD V6 3.5L P35A
PILOT 2003-07 5 SP AWD V6 3.5L BVGA,PVGA
PILOT 2003-07 5 SP FWD V6 3.5L BVLA.PVLA
PILOT 2009-12 5 SP AWD V6 3.5L PN3A
PILOT 2009-12 5 SP FWD V6 3.5L PN4A
PILOT 2015-16 9 SP FWD/AWD V6 3.5L ZF9HP48
PRELUDE 1991 4 SP FWD L4 2.0 PY8A
PRELUDE 1988-89 K4
PRELUDE 1990-91 4 SP FWD L4 2.0 2.1L MY8A
PRELUDE 1992-96 4 SP FWD L4 2.2 MP1A
PRELUDE 1997-01 4 SP FWD L4 2.2 M6HA
PRELUDE DX 1984-87 4 SP FWD AS
PRELUDE SI 1985-87 F4
RIDGELINE 2006-08 5 SP AWD V6 3.5L BJFA, MJFA
RIDGELINE 2009-14 5 SP AWD V6 3.5L PSFA
S-MX 2000-02 4 SP FWD/AWD L4 2.0L S4XA
SPIRIOR 2009-11 5 SP FWD L4 2.0L 2.4L B90A
STREAM 2002-06 4 SP FWD/AWD L4 1.7L BMXA
STREAM 2002-14 5 SP FWD/AWD L4 1.8L 2.0L MRMA

Если нужна консультация звоните 8495-374-88-19, пишите в чате или на e-mail: atmmsk@ya.ru

Типичные поломки трансмиссии Honda 4х ступенчатые акпп, B6VA, BAXA, DGPA, M6HA, M6VA, MAXA, MCJA, MCKA, MDJA, MDWA, MDXA, MFXA, MGPA, MGRA, MJXA

В данных АКПП есть две типичные неисправности, это износ фрикционов 2й передачи и выкрашивание подшипников.

И если с изношенными фрикционами, автомобиль способен эксплуатироваться довольно долгое время, то при разрушение подшипников  довольно быстро теряет способность передвигаться самостоятельно, при этом приводит все узлы акпп в полную негодность.

Мелкая стружка подшипников легко прорывается через фильтры, внедряется в алюминиевые детали, пластиковые уплотнительные кольца, и в буквальном смысле съедает детали АКПП.

Чаще всего рассыпается подшипник дифференциала, чуть реже игольчатые подшипники на валах.

Как определить эти неисправности?

Износ фрикционов 2й передачи.

1.Пробуксовка при включении 2й передачи.

2. Толчок при остановке.

3. При переключение с режима Dв режим 2 (на остановленном заведенном автомобиле, с нажатой педалью тормоза) ощутимый толчок.

Износ подшипников.

В режиме парковка или нейтраль хорошо слышимый звук с АКПП, при включение передачи пропадает. Это свидетельствует о разрушенных игольчатых подшипниках валов.

Стук в ходовой при переезде крупных неровностей, большой люфт приводного вала в АКПП, течь масла с сальников приводов. Звуки в виде воя подшипников обычно не проявляться либо владелец их просто не замечает.        

Как с этим бороться?

Регулярная замена жидкости в АКПП, и установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП действительно способны продлить срок эксплуатации.                               

И при первых симптомах неисправности АКПП разбирать ее заменяя фрикционы уплотнительные кольца и подшипники.

Для любителей «контрактных акпп» 50% данных АКПП приходят из Японии уже в убитом состоянии, поэтому очень рекомендую не тратить деньги в пустую.

 


Фото техцентров и нашей работы

Типичные поломки трансмиссии Honda

Частая причина поломки вариатора агрессивный стиль вождения. Надо помнить, что в вариаторе крутящий момент с мотора на колеса передается трением между ремнем и шкивом. И при постоянных резких нагрузках ресурс вариатора ощутимо сокращается.

Вариаторы более других типов АКПП чувствительны к срокам замены рабочей жидкости. Конструкция, состоящая из наборного ремня и шкива (оба металлические) должна без проскальзывании передавать усилие. И ATFв вариаторах должна обладать двумя взаимоисключающими свойствами: с одной стороны выполнять роль масла в АКПП, с другой обеспечивать качественное зацепление между ремнем и шкивом. Поэтому использование любой, отличной от заводской, рабочей жидкости ведет к быстрой поломке вариатора.

Зачастую в процессе эксплуатации вариатора появляется характерный гул, вызванный износом подшипников конусов. Обычно это происходит из-за попадания в них продуктов износа вследствие несвоевременной замены фильтров. Клиновидный ремень, состоящий из металлических пластин, также имеет свой ресурс. Мы рекомендуем вместе с подшипниками всегда осуществлять также и замену ремня.

Еще к характерным неисправностям вариатором можно отнести заклинивание клапана масляного насоса, загрязнение радиатора, разрушение колеса гидротрансформатора, некорректную работу электронных блоков.

Восстановление вариатора - довольно сложный процесс, поэтому многие автосервисы вместо ремонта предлагают заменить целивом всю АКПП. Благодаря налаженным связям с поставщиками запчастей и производителями агрегатов, мы имеем возможность отремонтировать почти любой вариатор. Причем все работы в нашем сервисе ведутся в полном соответствии с технологическими картами заводов-изготовителей, что гарантирует полное восстановление работоспособности агрегата.

Слабое место гидравлической АКПП кулиса рычага. В автоматических коробках старого типа, которые имели механическую связь селектора непосредственно с трансмиссией, зачастую из строя выходит кулиса рычага АКПП, что приводит к невозможности изменения режимов работы трансмиссии. Ремонт в данном случае заключается в замене сломавшегося селектора и кулисы коробки передач. Проявляются подобные поломки затруднением передвижения селектора автоматической трансмиссии. В конечном счете, рычаг перестает двигаться и требуется производить ремонт АКПП. У отдельных модификаций автоматических трансмиссий провести данную работу возможно без демонтажа самой коробки передач с автомобиля, что несколько упрощает ремонтные работы.

Подтекает масло

Распространённой неисправностью автоматической коробки передач является наличие подтёков масло из-под уплотнительных прокладок. Именно поэтому автовладельцу рекомендуется осуществлять регулярный осмотр состояния коробки передач на подъёмнике или гаражной яме. При наличии каких-либо масляных подтёков на самой коробке передач необходимо обратиться к опытным специалистам. В данном случае устранение подобные проблем не представляет особой сложности и заключается в замене уплотнительных прокладок и смене трансмиссионного масла.

Регулярно проводите осмотр автомобиля на наличие подтеков на поддоне

Блок управления

В отдельных случаях могут отмечаться проблемы с блоком управления коробки передач. Блок управления может неправильно выбирать обороты для переключения передач или же самостоятельно блокировать работу трансмиссии. Устранение поломок связанных с работой блока управления и электрической части трансмиссии заключается в замене вышедших из строя блоков и управляющих шлейфов.

Проблема с ЭБУ (Блок управления) - решается заменой блока либо перепайкой отдельных элементов.

Неполадки с гидроблоком

Такие неисправности могут возникуть в ряде случаев. Например - неправильная эксплуатация коробки передач. Когда автолюбитель не прогревает автомат, а незамедлительно начинает движение. Симптомы - вибрации, толчки, удары. В некоторых случаях автомобиль отказывается ехать. На современных машинах нисправность с ГБ сигнализируется на бортовом компьютере.

Проблема с гидротрансформатором

Такие неполадки решаются исключительно ремонтом. В целом такие работы дешевле, чем по гидроблоку и ЭБУ. Симптомы такие: стук, шуршащие звуки, вибрация, страдает динамика авто, при замене масла в коробке - обильная стружка в поддоне.

Проблемы с Роботизированными КПП

На первом месте вполне ожидаемо стоит износ сцепления. Нам приходилось менять сцепление в «роботах» при пробеге 40-50 тыс. км. К тому же продуктами износа сцепления забиваются другие элементы коробки передач, такие, как мехатроник или блок клапанов.

Поскольку коробки-роботы буквально «увешаны» разными датчиками, проводкой управления приводами и прочими электрическими компонентами, зачастую проблема возникает именно по электрической или электронной части. Это может быть как простая потеря контакта, так и сложные поломки электронных блоков управления АКПП. В ряде случаев помогает перепрошивка ЭБУ, но бывает, что требуется замена «мозгов» АКПП.

Целый класс проблем в некоторых видах роботизированных АКПП составляют проблемы с охлаждением коробки. В ряде случаев радиатор КПП находится глубоко внутри, и ему банально не хватает воздуха. А иногда радиатор вынесен за защиту картера, и он требует частой очистки от грязи.

Также особенностью некоторых видов «роботов» является необходимость проведения адаптации коробки по мере изнашивания дисков сцепления. При этом электроника машины заново изучает крутящий момент двигателя, учится переключать передачи, выжимать сцепление и плавно трогаться с места.

В любом случае, если Вы почувствовали, что ваш автомобиль едет не как положено, при возникновении рывков, толчков, вибрации прочих признаках некорректной работы коробки-робота мы настоятельно советуем пройти диагностику АКПП. Помните, что решение на начальном этапе всегда проще и дешевле, чем капитальный ремонт коробки передач.

HONDA ACCORD 2003-2007, двигатель V6 3.0L, модель трансмиссии BAYA, MAYA. Хотя АКПП этой модели считаются высокотехнологичными, однако, преждевременный выход АКПП характерен для ACCORDа. Сильные толчки и удары при переключении передач - один из первых звонков.  Основная причина поломки АКПП является износ временем некоторых деталей трансмиссии, либо если двигатель работает некорректно, а также возможен выход из строя некоторых датчиков автомобиля. Чтобы предотвратить преждевременную поломку автоматической коробки передач, заподозрив первые признаки неисправности, необходимо сделать первичную  диагностику АКПП для определения причины, и ее устранения. Для продления жизни АКПП этой марки, завод-производитель рекомендует производить не только замену отслуживших деталей, но и тех, которые могут еще послужить. Капитальный ремонт вылетит, конечно, в копеечку, но это дешевле чем покупка и замена новой коробки передач. Выход из строя одной детали цепной реакцией выводит из строя другие, поэтому заранее позаботьтесь о замене запчастей АКПП.

HONDA CIVIC и M4VA 
HONDA CIVIC HX 1996-2000, двигатель L4 1,6L, модель трансмиссии M4VA. Недочет АКПП M4VA, что радиатор дополнительного охлаждения просто отсутствует. При первых признаках неисправности возникает ощущение пробуксовки, также возможно появление подозрительного шума в АКПП.  Автомобили HONDA CIVIC  оснащены высокооборотным двигателем, и конечно, любители быстрой езды  не могут не оценить этого. Мчась по ночному городу или по трассе, со скоростью более 160 км/ч владельцы просто-напросто перегревают АКПП, вследствие чего агрегатам и узлам АКПП не хватает смазки, расшатываются шлицы АКПП, а также планетарный механизм и шестерни. Капризы АКПП быстрым ездокам можно предотвратить, если как можно чаще менять масло в АКПП, рекомендуемое производителем.

HONDA PILOT и BVLA, PVLA 
HONDA PILOT 2003-2007, двигатель V6 3.5L, модель трансмиссии BVLA, PVLA. Отличный автомобиль для поездки на дачу большой семьей по грязи.  Основные жалобы владельцев данной модели жестковатое переключение скоростей.  А вот основные причины поломки АКПП езда по плохим дорогам, пробуксовка, резкий разгон и торможение. Подобно предыдущей модели, в Пилоте также отсутствует радиатор дополнительного охлаждения. И при таких нагрузках коробка перегревается, и поломки не избежать. В принципе, можно выложиться, и поставить дополнительный радиатор, это существенно снизит процент выхода из строя АКПП. Также подобной модели обязательно рекомендуется перед поездкой прогревать АКПП не менее 10 минут, включая и летний период. Ну и не забывайте  отслеживать уровень масла в коробке, и  проходить своевременную диагностику и плановые ТО.

Ремонт АКПП, Вариаторов (CVT), роботроников (DSG)

+7 (495) 374-88-19; +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно)
+7 (929) 523-19-18 (мегафон); +7 (915) 150-88-41 (мтс; WhatsApp; Viber; Telegram)
  8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

Эвакуация на охраняемую, бесплатную парковку Техцентра круглосуточно.

Если наша команда помогла Вам справиться с проблемой поделитесь информацией о нас в социальных сетях:

atmmsk@ya.ru
ремонт АКПП480010
  • При отправке сообщения укажите номер телефона (удобное время для звонка) или e-mail
  • Мы проконсультирует Вас по всем вопросам и запишем на диагностику
  • При необходимости подскажем Вам самый быстрый маршрут до одного из наших техцентров с учётом пробок или вышлем эвакуатор

Сеть специализированных техцентров по ремонту АКПП, Вариаторов и DSG Автоматик-Москва.
Консультация и запись 24/7: +7(495)374-88-19 (многоканальный); 8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов);
+7 (915) 150-88-41 (WhatsApp; Viber)
    Восточный АО:
  • ул. Амурская д.7 (ст.м. Щелковская)
  • ул. Краснобогатырская д.50 (ст.м. Преображенская площадь)
  • ул. Авиамоторная д.18 (ст. м. Авиамоторная)
  • ул. Рудневка д.23 (ст.м. Лермонтовский проспект, район Косино-Ухтомский, ВАО)
  • ул. Нижегородская д.27 (см.м. Волгоградский проспект; ст.м. Римская)
  • Волгоградский пр. д.187 (ст.м. Кузьминки)
    Юго-Восточный и Южный АО:
  • ул. Шоссейная д.58 (ст.м. Печатники)
  • Пролетарский пр. д.10 (ст.м. Каширская)
  • Проектируемый проезд 4062 (ст.м. Технопарк)
  • Коломенский проезд. д.15 (ст. м. Коломенская)
  • улица Люблинская д.157 (ст.м. Братиславская)
  • Варшавское шоссе д.127 (ст.м. Южная)
  • Симферопольское шоссе д.3
    Юго-Западный и Западный АО:
  • Можайское шоссе д.31 (ст. м. Кунцевская)
  • пр. Вернадского д.10 (ст.м. Университет)
  • 2-й Павловский переулок, д.26 (ст.м. Павелецкая)
  • ул. Дмитрия Ульянова д.20 (ст. м. Академическая)
  • Одинцовский р-н с. Успеннское, 20-ый км Рублево-Успенского шоссе
    Северо-Западный и Северный АО:
  • ул. Добролюбова д.11 (ст.м. Дмитровская)
  • Дмитровское шоссе д.100 (Восточное Дегунино)
  • Алтуфьевcкое шоссе д.33 (ст.м. Отрадное)
  • ул. Прянишникова д.9 (ст.м. Войковская; ст.м. Петровско-Разумовская)
  • Ленинградское шоссе д.106 (ст.м. Речной вокзал)
  • Пятницкое шоссе д.20 (ст. м. Митино)
  • г. Химки, Шереметьевское шоссе д.2 (аэропорт Шереметьево)
  • Бусиновский проезд д.9 (79 км. МКАД)
    Центральный АО:
  • Ленинградский пр. д.4 (ст.м. Белорусская)
  • 1-й Красногвардейский д.12
    Северо-Восточный АО:
  • г. Королев, Юбилейный, ул. Маяковского д.2
  • Ярославское шоссе д.26 (ст.м. Свиблово)