Типичные поломки и неисправности Isuzu (Исузу)

+7 (495) 374-88-19; +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно)
+7 (915) 150-88-41 (мтс; WhatsApp, Viber); +7 (926) 576-00-03 (мегафон);
  8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

Автоматик Москва специализируется на ремонте автоматических трансмиссий, гидроблоков, мехатроников, ЭБУ Isuzu.
  • Вы можете позвонить по телефону, написать в чате (в нижнем правом углу сайта), или на e-mail: atmmsk@ya.ru любой вопрос по автоматической трансмиссии и наши специалисты проконсультируют Вас
  • Диагностика проводится в Вашем присутствии и включает в себя: 1. Сканирование; 2. Тест-драйв с подключенным адаптером (на ходу замеряем температуру, давление, уровень масла в АКПП); 3. Проверяем состояние жидкости, приводов, сальников; 4. Прозваниваем электрическую цепь (шлейф - проводка - соленоиды - проводка - датчики)
  • Диагностика и дефектовка АКПП проводится в Вашем присутствии в день обращения

Типы АКПП и типичные поломки автоматических трансмиссий Isuzu (Исузу):

Фото техцентров и нашей работы
    
Модель Год выпуска Тип трансмиссии Двигатель Трансмиссия
ADVENTURE MASTER 2003-07 4 SP RWD L4 3.0L RC4A-EL
AMIGO 1991-95 4 SP RWD L6 2.6L 03-72L
AMIGO 1999-02 4 SP RWD L4 2.2L V6 3.2L 4L30E
ASCENDER 2003-08 4 SP RWD/AWD L6 4.2L V8 5.3L 4L60E
AXIOM 1999-04 4 SP RWD V6 3.5L 4L30E
BIG HORN 2000-03 4 SP AWD L4 3.0L 3.1L V6 3.2L 3.5L 30-43LE
CROSSWIND 2001-14 4 SP RWD L4 2.5L 30-43LE
D-MAX 2002-13 4 SP RWD L4 3.0L RC4A-EL
D-MAX 2003-16 4 SP RWD L4 3.0L 30-43LE
D-MAX 2009-14 4 SP RWD L4 3.0L 30-40LE
D-MAX 2011-16 4 SP RWD/AWD L4 1.9L 2.5L 3.0L 30-41LS
D-MAX 2013-16 5 SP RWD L4 3.0L TB-50LS
ELF 1997-16 5 SP RWD/AWD L4 1.9L 3.0L 4.6L MYY5A
ELF 1997-15 4 SP RWD/AWD L4 3.1L 4.6L AW450-43LE
FASTER 2000-03 4 SP RWD L4 2.6L RE4R01A
FUEGO 2000-02 4 SP RWD L4 2.8L 30-40LE
GEMINI 2000 4 SP FWD L4 1.5L 1.6L JF404E
GEMINI 2000 CVT FWD L4 1.6L SM-CVT
GRAND ADVENTURE 2000-03 4 SP RWD L4 3.0L RC4A-EL
HI-LANDER 2008-11 4 SP RWD L4 2.5L 30-43LE
HOMBRE 1996-00 4 SP RWD L4 2.2L V6 4.3L 4L60E
I SERIES (290, 370) 2006-08 4 SP RWD/AWD L4 2.8L/2.9L L5 3.5L/3.7L 4L60E
IMPULSE 1990-92 4 SP FWD L4 1.8L JF403E
KB 2000-04 4 SP RWD L4 3.0L 30-43LE
MU-7 2014 4 SP RWD L4 2.5L 30-43LE
MU-7 2004-14 4 SP RWD L4 3.0L RC4A-EL
MU-X 2013-16 4 SP AWD L4 3.0L JR405E
MU-X 2013-16 4 SP RWD/AWD L4 1.9L 2.5L AW30-43LE
MU-X 2016 4 SP RWD/AWD L4 2.5L AW30-41LS
OASIS 1995-97 4 SP FWD L4 2.2/2.3L MPJA
OASIS 1998-01 4 SP FWD L4 2.2/2.3L MDWA
PANTHER 2000-16 4 SP RWD L4 2.5L 03-72LE
PICKUP 1988-95 4 SP RWD V6 3.1L 03-72L
PICKUP 2013-14 5 SP RWD L4 3.0L TB-50LS
RODEO 1990-04 4 SP RWD/AWD ALL 4L30E
SPACE CAB 2000-03 4 SP RWD L4 3.0L RC4A-EL
SPACE CAB 2000-05 4 SP RWD L4 2.2L 2.8L 30-43LE
STYLUS 1991-93 3 SP FWD L4 1.6L F3A
TROOPER 1988-91 4 SP AWD L4 2.6L V6 2.8L 30-80LE
TROOPER 1990-02 4 SP AWD V6 3.2/3.5L 4L30E
TROOPER 2000-04 4 SP AWD L4 2.8L 30-40LE
TROOPER 2000-04 4 SP AWD L4 3.1L V6 3.2L 30-43LE
TRUCK NPR 2006-12 6 SP RWD L4 5.2L DIESEL AS68RC
TRUCK NPR, W4 1987-08 4 SP RWD V8 5.7L/6.0L 4L80E
TRUCK NPR, W4 1987-98 4 SP RWD L4 3.9L DIESEL JR403E
TRUCK NPR/NQR 1999-07 4 SP RWD L4 4.75L/5.2L DIESEL AW450-43LE
VEGA 2000-03 4 SP RWD L4 3.1L 30-43LE
VEHICROSS 1999-01 4 SP AWD V6 3.2L 4L30E
AXIOM 1992-94 4 SP RWD 2.6L A44DL
IMPULSE 1983-89 4 SP RWD Non Turbo A42D
IMPULSE 1985-89 4 SP RWD Turbo A44DL
l-MARK 1981-84 3 SP RWD A40
l-MARK 1985-92 3 SP FWD F3A
PASSENGER CARS 1965-75 3 SP FWD Various BW35
PICKUP 1981-82 3 SP RWD TH200
PICKUP 1983-87 3 SP RWD A40
RODEO 2003-04 4 SP RWD V6 3.2L/3.5L A340E
TROOPER 2002-09 4 SP RWD RC4A-EL
TROOPER 2090-02 4 SP RWD V6 3.2L/3.5L 4L30E

Если нужна консультация звоните 8495-374-88-19, пишите в чате или на e-mail: atmmsk@ya.ru

Типичные поломки трансмиссии Isuzu

Ярчайшим симптомом неисправности становится застревание АКПП на несколько секунд в положении «R» или «D».

Значительно более тревожная ситуация складывается, когда внезапно пропадает та или иная передача. Не менее неприятно, когда АКПП «не тянет». Обороты двигателя растут, а скорость прибавляется незначительно. Это свидетельствует о пробуксовке и может быть вызвано как потерей давления масла вследствие утечки, так и другими факторами.

В этот момент важно отказаться от эксплуатации автомобиля в привычном режиме и направиться в техцентр для проведения детализированной диагностики состояния АКПП.

Бывает так, что незначительная течь сальника вызывает существенное падение давления и АКПП начинает перегружаться и терпеть завышение температуры. Вследствие таких, казалось бы, мелочей вся АКПП может довольно быстро выйти из строя так, что спасать уже будет нечего.


Фото техцентров и нашей работы

Типичные поломки трансмиссии Isuzu

Частая причина поломки вариатора агрессивный стиль вождения. Надо помнить, что в вариаторе крутящий момент с мотора на колеса передается трением между ремнем и шкивом. И при постоянных резких нагрузках ресурс вариатора ощутимо сокращается.

Вариаторы более других типов АКПП чувствительны к срокам замены рабочей жидкости. Конструкция, состоящая из наборного ремня и шкива (оба металлические) должна без проскальзывании передавать усилие. И ATFв вариаторах должна обладать двумя взаимоисключающими свойствами: с одной стороны выполнять роль масла в АКПП, с другой обеспечивать качественное зацепление между ремнем и шкивом. Поэтому использование любой, отличной от заводской, рабочей жидкости ведет к быстрой поломке вариатора.

Зачастую в процессе эксплуатации вариатора появляется характерный гул, вызванный износом подшипников конусов. Обычно это происходит из-за попадания в них продуктов износа вследствие несвоевременной замены фильтров. Клиновидный ремень, состоящий из металлических пластин, также имеет свой ресурс. Мы рекомендуем вместе с подшипниками всегда осуществлять также и замену ремня.

Еще к характерным неисправностям вариатором можно отнести заклинивание клапана масляного насоса, загрязнение радиатора, разрушение колеса гидротрансформатора, некорректную работу электронных блоков.

Восстановление вариатора - довольно сложный процесс, поэтому многие автосервисы вместо ремонта предлагают заменить целивом всю АКПП. Благодаря налаженным связям с поставщиками запчастей и производителями агрегатов, мы имеем возможность отремонтировать почти любой вариатор. Причем все работы в нашем сервисе ведутся в полном соответствии с технологическими картами заводов-изготовителей, что гарантирует полное восстановление работоспособности агрегата.

Слабое место гидравлической АКПП кулиса рычага. В автоматических коробках старого типа, которые имели механическую связь селектора непосредственно с трансмиссией, зачастую из строя выходит кулиса рычага АКПП, что приводит к невозможности изменения режимов работы трансмиссии. Ремонт в данном случае заключается в замене сломавшегося селектора и кулисы коробки передач. Проявляются подобные поломки затруднением передвижения селектора автоматической трансмиссии. В конечном счете, рычаг перестает двигаться и требуется производить ремонт АКПП. У отдельных модификаций автоматических трансмиссий провести данную работу возможно без демонтажа самой коробки передач с автомобиля, что несколько упрощает ремонтные работы.

Подтекает масло

Распространённой неисправностью автоматической коробки передач является наличие подтёков масло из-под уплотнительных прокладок. Именно поэтому автовладельцу рекомендуется осуществлять регулярный осмотр состояния коробки передач на подъёмнике или гаражной яме. При наличии каких-либо масляных подтёков на самой коробке передач необходимо обратиться к опытным специалистам. В данном случае устранение подобные проблем не представляет особой сложности и заключается в замене уплотнительных прокладок и смене трансмиссионного масла.

Регулярно проводите осмотр автомобиля на наличие подтеков на поддоне

Блок управления

В отдельных случаях могут отмечаться проблемы с блоком управления коробки передач. Блок управления может неправильно выбирать обороты для переключения передач или же самостоятельно блокировать работу трансмиссии. Устранение поломок связанных с работой блока управления и электрической части трансмиссии заключается в замене вышедших из строя блоков и управляющих шлейфов.

Проблема с ЭБУ (Блок управления) - решается заменой блока либо перепайкой отдельных элементов.

Неполадки с гидроблоком

Такие неисправности могут возникуть в ряде случаев. Например - неправильная эксплуатация коробки передач. Когда автолюбитель не прогревает автомат, а незамедлительно начинает движение. Симптомы - вибрации, толчки, удары. В некоторых случаях автомобиль отказывается ехать. На современных машинах нисправность с ГБ сигнализируется на бортовом компьютере.

Проблема с гидротрансформатором

Такие неполадки решаются исключительно ремонтом. В целом такие работы дешевле, чем по гидроблоку и ЭБУ. Симптомы такие: стук, шуршащие звуки, вибрация, страдает динамика авто, при замене масла в коробке - обильная стружка в поддоне.

Проблемы с Роботизированными КПП

На первом месте вполне ожидаемо стоит износ сцепления. Нам приходилось менять сцепление в «роботах» при пробеге 40-50 тыс. км. К тому же продуктами износа сцепления забиваются другие элементы коробки передач, такие, как мехатроник или блок клапанов.

Поскольку коробки-роботы буквально «увешаны» разными датчиками, проводкой управления приводами и прочими электрическими компонентами, зачастую проблема возникает именно по электрической или электронной части. Это может быть как простая потеря контакта, так и сложные поломки электронных блоков управления АКПП. В ряде случаев помогает перепрошивка ЭБУ, но бывает, что требуется замена «мозгов» АКПП.

Целый класс проблем в некоторых видах роботизированных АКПП составляют проблемы с охлаждением коробки. В ряде случаев радиатор КПП находится глубоко внутри, и ему банально не хватает воздуха. А иногда радиатор вынесен за защиту картера, и он требует частой очистки от грязи.

Также особенностью некоторых видов «роботов» является необходимость проведения адаптации коробки по мере изнашивания дисков сцепления. При этом электроника машины заново изучает крутящий момент двигателя, учится переключать передачи, выжимать сцепление и плавно трогаться с места.

В любом случае, если Вы почувствовали, что ваш автомобиль едет не как положено, при возникновении рывков, толчков, вибрации прочих признаках некорректной работы коробки-робота мы настоятельно советуем пройти диагностику АКПП. Помните, что решение на начальном этапе всегда проще и дешевле, чем капитальный ремонт коробки передач.

 

Ремонт АКПП, Вариаторов (CVT), роботроников (DSG)

+7 (495) 374-88-19; +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно)
+7 (929) 523-19-18 (мегафон); +7 (915) 150-88-41 (мтс; WhatsApp; Viber; Telegram)
  8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

Эвакуация на охраняемую, бесплатную парковку Техцентра круглосуточно.

Если наша команда помогла Вам справиться с проблемой поделитесь информацией о нас в социальных сетях:

atmmsk@ya.ru
ремонт АКПП480010
  • При отправке сообщения укажите номер телефона (удобное время для звонка) или e-mail
  • Мы проконсультирует Вас по всем вопросам и запишем на диагностику
  • При необходимости подскажем Вам самый быстрый маршрут до одного из наших техцентров с учётом пробок или вышлем эвакуатор

Сеть специализированных техцентров по ремонту АКПП, Вариаторов и DSG Автоматик-Москва.
Консультация и запись 24/7: +7(495)374-88-19 (многоканальный); 8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов);
+7 (915) 150-88-41 (WhatsApp; Viber)
    Восточный АО:
  • ул. Амурская д.7 (ст.м. Щелковская)
  • ул. Краснобогатырская д.50 (ст.м. Преображенская площадь)
  • ул. Авиамоторная д.18 (ст. м. Авиамоторная)
  • ул. Рудневка д.23 (ст.м. Лермонтовский проспект, район Косино-Ухтомский, ВАО)
  • ул. Нижегородская д.27 (см.м. Волгоградский проспект; ст.м. Римская)
  • Волгоградский пр. д.187 (ст.м. Кузьминки)
    Юго-Восточный и Южный АО:
  • ул. Шоссейная д.58 (ст.м. Печатники)
  • Пролетарский пр. д.10 (ст.м. Каширская)
  • Проектируемый проезд 4062 (ст.м. Технопарк)
  • Коломенский проезд. д.15 (ст. м. Коломенская)
  • улица Люблинская д.157 (ст.м. Братиславская)
  • Варшавское шоссе д.127 (ст.м. Южная)
  • Симферопольское шоссе д.3
    Юго-Западный и Западный АО:
  • Можайское шоссе д.31 (ст. м. Кунцевская)
  • пр. Вернадского д.10 (ст.м. Университет)
  • 2-й Павловский переулок, д.26 (ст.м. Павелецкая)
  • ул. Дмитрия Ульянова д.20 (ст. м. Академическая)
  • Одинцовский р-н с. Успеннское, 20-ый км Рублево-Успенского шоссе
    Северо-Западный и Северный АО:
  • ул. Добролюбова д.11 (ст.м. Дмитровская)
  • Дмитровское шоссе д.100 (Восточное Дегунино)
  • Алтуфьевcкое шоссе д.33 (ст.м. Отрадное)
  • ул. Прянишникова д.9 (ст.м. Войковская; ст.м. Петровско-Разумовская)
  • Ленинградское шоссе д.106 (ст.м. Речной вокзал)
  • Пятницкое шоссе д.20 (ст. м. Митино)
  • г. Химки, Шереметьевское шоссе д.2 (аэропорт Шереметьево)
  • Бусиновский проезд д.9 (79 км. МКАД)
    Центральный АО:
  • Ленинградский пр. д.4 (ст.м. Белорусская)
  • 1-й Красногвардейский д.12
    Северо-Восточный АО:
  • г. Королев, Юбилейный, ул. Маяковского д.2
  • Ярославское шоссе д.26 (ст.м. Свиблово)