Типичные поломки и неисправности Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц)

+7 (495) 374-88-19; +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно)
+7 (915) 150-88-41 (мтс; WhatsApp, Viber); +7 (926) 576-00-03 (мегафон);
  8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

Автоматик Москва специализируется на ремонте автоматических трансмиссий, гидроблоков, мехатроников, ЭБУ Mercedes-Benz.
  • Вы можете позвонить по телефону, написать в чате (в нижнем правом углу сайта), или на e-mail: atmmsk@ya.ru любой вопрос по автоматической трансмиссии и наши специалисты проконсультируют Вас
  • Диагностика проводится в Вашем присутствии и включает в себя: 1. Сканирование; 2. Тест-драйв с подключенным адаптером (на ходу замеряем температуру, давление, уровень масла в АКПП); 3. Проверяем состояние жидкости, приводов, сальников; 4. Прозваниваем электрическую цепь (шлейф - проводка - соленоиды - проводка - датчики)
  • Диагностика и дефектовка АКПП проводится в Вашем присутствии в день обращения

Типы АКПП и типичные поломки автоматических трансмиссий Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц):

Фото техцентров и нашей работы
    
Модель Год выпуска Тип трансмиссии Двигатель Трансмиссия
190 1990-03 4 SP RWD L4 2.3L L6 2.6L 722.1
200 1974-86 3 SP RWD 722.1
200 1987-91 4 SP RWD 722.4
264 1974-78 3 SP RWD 722.1
280 1974-81 3 SP RWD 722.1
300 1975-81 3 SP RWD 722.1
300 1981-93 4 SP RWD 722.3
300 1991-93 4 SP RWD/AWD L5 2.5L/L6 2.6L 3.0L 722.4
350 1990-91 4 SP RWD 722.3
380 1981-85 4 SP RWD 722.3
400 1992-93 4 SP RWD V8 4.2L 722.3
420 1986-90 4 SP RWD 722.3
500 1987-93 4 SP RWD V8 5.0L 722.3
564 1984-94 4 SP RWD 722.3
600 1992-94 4 SP RWD 722.3
240D 1974-83 3 SP RWD 722.1
250D 1990 4 SP RWD 722.4
260E 1987-91 4 SP RWD 722.4
300SE/SL 1990-93 5 SP RWD L6 3.0L 722.5
320/SL 1994 5 SP RWD 722.5
450SE/SL 1974-80 3 SP RWD 722.1
A CLASS 2000-05 5 SP FWD L4 1.4L 1.6L 1.7L 1.9L 2.1L 722.6
A CLASS 2004-12 CVT FWD L4 1.5L 1.7L 2.0L 722.8
A CLASS 2004-12 CVT FWD 1.8L 1.8D 2.0D 722.8
A CLASS 2012-14 7 SP FWD L4 1.2L 1.5L 1.6L 1.8L 2.0L 2.2L 724.0 7G-DCT
A-CLASS 2012-16 7 SP FWD/AWD L4 1.5L 1.8L 2.0L 2.2L K7A350/K7X350
A-CLASS 2012-16 7 SP FWD L4 1.6L K7A240
A-CLASS 2013-16 7 SP AWD L4 2.0L K7X400
A-CLASS 2016 7 SP FWD L4 1.2L PS251
B CLASS 2005-12 CVT FWD L4 1.5L 1.7L 2.0L 722.8
B CLASS 2005-12 CVT FWD 1.8L 1.8D 2.0D 722.8
B CLASS 2011-16 7 SP FWD L4 1.6L K7A240
B CLASS 2011-16 7 SP FWD/AWD L4 1.5L 1.8L 2.0L 2.2L K7A350/K7X350
B CLASS 2012-14 7 SP FWD L4 1.2L 1.5L 1.6L 1.8L 2.0L 2.2L 724.0 7G-DCT
C CLASS 1994-97 4 SP RWD L4 2.2L L6 2.8L 3.6L 722.4
C CLASS 1995-15 5 SP RWD/AWD L4 1.6L 1.8L 2.0L 2.2L 2.3L L5 2.5L V6 2.4L 2.5L 2.6L 2.8L 3.2L 722.6
C CLASS 1998-07 5 SP RWD/AWD L4 2.2L L5 2.7L V6 3.2L V8 4.3L 5.4L 722.6
C CLASS 2000-14 5 SP RWD/AWD L4 2.2L V6 3.2L 3.5L 722.6
C CLASS 2000-15 7 SP RWD/AWD L4 2.2L V6 2.5L 3.0L 3.5L V8 6.3L W7A700
C CLASS 2007-15 7 SP RWD/AWD V6 3.0L V8 6.3L W7B700
C CLASS 2007-15 7 SP RWD/AWD L4 1.8L 2.2L V6 2.5L 3.0L 3.5L W7X550
C CLASS 2009-16 7 SP RWD L4 2.2L V8 4.0L 6.3L K7B1000
C CLASS 2009-16 7 SP RWD/AWD L4 1.6L 1.8L 2.0L 2.2L V6 3.0L 3.5L V8 4.0L W7C700
C CLASS 2010-14 7 SP RWD/AWD L4 2.2L V6 3.0L 3.5L W7X700
C CLASS 2014-16 9 SP RWD/AWD L4 1.6L 2.0L 2.2L W9A400
C CLASS 2014-16 7 SP RWD/AWD L4 2.0L 2.2L HK7C700
C-CLASS COUPE 2011-16 7 SP RWD/AWD L4 1.6L 1.8L 2.0L 2.2L V6 3.0L 3.5L W7C700
C-CLASS COUPE 2011-16 7 SP RWD V8 4.0L 6.3L K7B1000
C-CLASS COUPE 2015-16 7 SP RWD L4 2.0L 2.2L HK7C700
C-CLASS COUPE 2016 9 SP RWD/AWD V6 3.0L W9A700
CITAN 2015-16 6 SP FWD L4 1.2L PS250
CL 1998-03 5 SP RWD/AWD V8 5.0L V12 5.8L 722.6
CL 2001-13 5 SP RWD/AWD V8 5.4L V12 5.5L 722.6
CL 2003-14 7 SP RWD/AWD V8 5.0L 5.5L 6.3L W7A700
CL 2004-13 5 SP RWD/AWD V12 6.0L W5A1000-AMG
CLA 2013-14 7 SP FWD L4 1.6L 1.8L 2.0L 2.2L 724.0 7G-DCT
CLA 2013-16 7 SP AWD L4 2.0L K7X400
CLA 2013-16 7 SP FWD/AWD L4 1.5L 1.8L 2.0L 2.2L K7A350/K7X350
CLA 2013-16 7 SP FWD L4 1.6L K7A240
CLC 2008-11 5 SP RWD L4 1.6L 1.8L 2.2L 722.6
CLC 2008-12 7 SP RWD V6 2.5L 3.5L W7A700
CLC 2009-11 5 SP RWD L4 2.2L 722.6
CLK 1999-08 5 SP RWD L5 2.7L V8 4.3L 5.4L V8 5.0L 5.4L 722.6
CLK 2000-02 5 SP RWD V6 3.2L 722.6
CLK 2000-09 5 SP RWD L4 1.8L 2.0L 2.2L 2.3L V6 2.6L 3.2L 722.6
CLK 2004-09 7 SP RWD V6 2.5L 3.0L 3.5L V8 5.0L 5.5L 6.3L W7A700
CLS 2014 9 SP RWD L4 2.2L V6 3.0L 3.5L 9G-TRONIC
CLS 2004-16 7 SP RWD/AWD V6 3.0L 3.5L V8 4.6L 5.0L 5.4L 5.5L 6.3L W7A700
CLS 2010-14 7 SP RWD V8 6.3L W7B700
CLS 2010-16 7 SP RWD/AWD L4 2.2L V6 3.0L 3.5L V8 4.6L W7C700
CLS 2011-16 7 SP RWD/AWD V8 5.5L K7B1000
CLS 2014-16 7 SP AWD L4 2.2L V6 3.0L W7X700
CLS 2014-16 9 SP RWD/AWD V6 3.0L V8 4.6L W9A700
CLS 2014-16 9 SP RWD/AWD L4 2.2L V6 3.5L W9A400
CLS 2014 9 SP RWD L4 2.2L V6 3.0L 3.5L 9G-TRONIC
CLS 2016 9 SP RWD/AWD V8 5.5L K9A1000
E CLASS 1995-16 5 SP RWD/AWD L4 1.8L 2.0L 2.2L V6 2.4L 2.6L 2.8L 3.0L 3.2L 722.6
E CLASS 1997-16 5 SP RWD/AWD L4 2.2L L5 2.7L V6 3.0L 3.2L 3.5LV8 4.0L 4.3L 5.0L 5.4L 5.5L 722.6
E CLASS 2000-16 5 SP RWD/AWD L4 2.2L V6 2.6L 3.2L 3.5L 722.6
E CLASS 2002-16 7 SP RWD/AWD L4 2.2L V6 2.5L 2.6L 3.0L 3.5L V8 4.0L 5.0L 5.5L 6.3L W7A700
E CLASS 2003-06 5 SP RWD/AWD V8 5.4L 722.6
E-CLASS 2009-16 7 SP RWD L4 1.6L 1.8L 2.0L 2.2L V6 2.5L 3.0L 3.5L V8 4.6L W7C700
E CLASS 2009-16 7 SP RWD V8 5.5L 6.3L W7B700
E CLASS 2009-16 7 SP RWD/AWD V6 3.0L 3.5L V8 5.5L W7X550
E-CLASS 2009-16 7 SP RWD/AWD V8 5.5L 6.3L K7B1000
E-CLASS 2010-16 7 SP AWD L4 2.2L V6 3.0L 3.5L V8 4.6L W7X700
E-CLASS 2011-16 7 SP RWD V8 5.5L W7C1000
E-CLASS 2012-16 7 SP RWD L4 2.2L V6 3.5L HK7C700
E-CLASS 2013-16 9 SP RWD/AWD L4 2.0L L6 3.0L V6 3.0L V8 4.0L W9A700
E-CLASS 2014-16 9 SP RWD/AWD L4 2.0L 2.2L V6 3.0L 3.5L W9A400
E CLASS 2014 9 SP RWD/AWD V6 3.0L 3.5L 9G-TRONIC
E-CLASS 2016 9 SP RWD/AWD V8 4.0L K9A1000
E-CLASS 2016 9 SP RWD L4 2.0L HK9A700
E-CLASS COUPE 2009-16 5 SP RWD L4 1.8L W5A330
E-CLASS COUPE 2009-16 5 SP RWD L4 2.2L W5A580
E-CLASS COUPE 2009-16 7 SP RWD V6 3.0L 3.5L V8 5.5L W7A700/W7B700
E-CLASS COUPE 2010-16 7 SP RWD/AWD L4 1.8L 2.0L 2.2L V6 3.0L 3.5L V8 4.6L W7C700
E-CLASS COUPE 2014-16 9 SP RWD V6 3.0L W9A700
E-CLASS COUPE 2014-16 9 SP RWD L4 2.2L W9A400
E300 1994-96 5 SP RWD 722.5
E320 1994 4 SP RWD 722.3
E420 1994-96 4 SP RWD 722.3
G WAGEN 1997-16 7 SP 4WD V12 6.0L V8 5.5L W7C1000
G WAGEN 1997-16 7 SP 4WD V6 3.0L W7C700
G WAGEN 1997-16 9 SP 4WD V12 6.0L V8 4.0L W9A1000
G WAGEN 1997-16 9 SP 4WD L6 3.0L W9A700
G WAGEN 2000-16 5 SP AWD V6 3.2L 722.6
G WAGEN 2000-16 5 SP AWD L5 2.7L 2.9L V8 4.0L 5.0L 5.4L 722.6
G WAGEN 2004-16 5 SP AWD V8 5.4L 722.6
G WAGEN 2006-16 7 SP AWD V6 3.0L V8 4.0L 4.6L 5.5L W7A700
GL CLASS 2006-16 7 SP AWD V6 3.0L V8 4.0L 4.6L 5.5L W7A700
GL CLASS 2014-16 7 SP RWD V8 5.5L K7B1000
GLA 2014 7 SP FWD L4 1.5L 1.6L 2.0L 2.2L 724.0 7G-DCT
GLA 2014-16 7 SP AWD L4 2.0L K7X400
GLA 2014-16 7 SP FWD/AWD L4 1.5L 1.6L 2.0L 2.2L K7A350/K7X350
GLA 2014-16 7 SP FWD L4 1.6L K7A240
GLC 2015-16 7 SP AWD L4 2.0L 2.2L HK7C700
GLC 2015-16 9 SP RWD/AWD L4 1.6L 2.0L 2.2L V6 3.0L 3.5L W9A400
GLC 2015-16 9 SP RWD/AWD V6 3.0L W9A700
GLC COUPE 2016 9 SP AWD V6 3.0L W9A700
GLC COUPE 2016 9 SP AWD L4 2.2L HK9A700
GLC COUPE 2016 9 SP AWD L4 2.0L 2.2L V6 3.0L W9A400
GLE COUPE 2015-16 9 SP AWD V6 3.0L W9A400
GLE COUPE 2015-16 9 SP AWD V6 3.0L V8 4.6L 5.5L W9A700
GLK 2008-15 7 SP AWD V6 3.0L W7X550
GLK 2008-16 7 SP RWD/AWD L4 2.0L 2.2L V6 3.0L 3.5L W7A700
GLK 2011-15 7 SP RWD/AWD L4 2.2L V6 3.0L 3.5L W7C700
GT 2014-16 7 SP RWD V8 4.0L 7DCL750
GT 2016 8 SP RWD V8 4.0L 8DCL900
MB 2002-04 4 SP FWD L4 2.2L ZF4HP20
ML CLASS 1998-05 5 SP RWD AWD L5 2.7L V6 3.7L V8 4.0L 4.3L 5.0L 5.4L 5.5L 722.6
ML CLASS 2000-02 5 SP RWD/AWD V6 3.2L 722.6
ML CLASS 2000-05 5 SP RWD/AWD V6 3.2L 722.6
ML CLASS 2005-16 7 SP RWD/AWD V6 3.0L 3.5L V8 4.0L 4.6L 5.0L 5.5L 6.3L W7A700
ML CLASS 2010-12 CVT RWD/AWD V6 3.5L AHS-C
ML CLASS 2011-16 7 SP RWD/AWD L4 2.2L V6 3.0L 3.5L V8 4.6L 5.5L W7C700
ML CLASS 2015-16 9 SP AWD L4 2.2L V6 3.0L W9A700
ML CLASS 2015-16 7 SP AWD V6 3.0L HK7C700
R CLASS 2005-14 7 SP RWD/AWD V6 3.0L 3.5L V8 4.6L 5.0L 5.5L W7A700
R CLASS 2009-12 6 SP RWD/AWD V6 3.5L AHS-T
R CLASS 2014-16 7 SP AWD V6 3.0L W7C700
S CLASS 2012 9 SP RWD/AWD V6 3.0L V6 3.5L V8 4.6L NGS
S CLASS 2014 9 SP RWD V8 4.0L 9G-TRONIC
S CLASS 1994-95 4 SP RWD L6 3.4L V8 4.2L 5.0L 722.3
S CLASS 1994-95 5 SP RWD L6 3.2L 722.5
S CLASS 1996-12 5 SP RWD V6 3.2L 3.5L 3.7L V8 4.0L 4.3L V12 5.8L 722.6
S CLASS 2000-05 5 SP RWD/AWD V6 3.2L 722.6
S CLASS 2000-05 5 SP RWD/AWD V6 2.8L 722.6
S CLASS 2002-11 5 SP RWD/AWD V8 5.4L V12 5.5L 722.6
S CLASS 2004-12 5 SP RWD/AWD V12 6.0L 722.6
S CLASS 2005-14 7 SP RWD/AWD L4 2.2L V6 3.0L 3.5L V8 4.0L 4.3L 4.6L 5.5L 6.3L V12 5.5L W7A700
S CLASS 2006-14 7 SP RWD/AWD V6 3.0L 3.5L V8 4.6L 5.5L W7X550
S CLASS 2009-16 7 SP RWD L4 2.2L V6 3.0L 3.5L HK7C700
S CLASS 2010-16 7 SP RWD V6 3.0L 3.5L V8 4.6L W7C700
S CLASS 2010-16 7 SP RWD/AWD V6 3.0L V8 4.0L 4.6L W7X700
S CLASS 2013-16 7 SP RWD/AWD V12 6.0L V8 5.5L K7B1000
S CLASS 2014-16 9 SP RWD V8 4.6L K9A1000
S CLASS 2016 9 SP RWD V8 4.6L W9A700
S CLASS 2016 9 SP RWD V6 3.0L 3.5L W9A400
S CLASS COUPE 2014-16 7 SP AWD V8 4.6L W7C700
S CLASS COUPE 2014-16 7 SP RWD/AWD V12 6.0L V8 5.5L K7B1000
S CLASS COUPE 2015-16 7 SP RWD V6 3.0L HK7C700
S CLASS COUPE 2014-16 9 SP RWD V8 4.0L 4.6L W9A700
SL 2000-06 5 SP RWD/AWD V6 2.8L 3.2L 3.7L V8 5.0L V12 5.8L 722.6
SL 2002-11 5 SP RWD/AWD V8 5.4L V12 5.5L 722.6
SL 2004-11 5 SP RWD/AWD V12 6.0L 722.6
SL 2005-14 7 SP RWD/AWD V6 3.0L 3.5L V8 5.0L 5.5L W7A700
SL 2007-14 7 SP RWD/AWD V8 6.3L W7B700
SL 2000-11 5 SP RWD/AWD V6 2.8L 3.0L 3.2L 3.7L V8 5.0L 5.4L V12 5.5L 5.8L 6.0L 722.6
SL 2012-16 7 SP RWD V6 3.5L V8 4.6L W7C700
SL 2012-16 7 SP RWD V12 6.0L V8 5.5L K7B1000
SL 2014-16 9 SP RWD V12 6.0L V8 4.0L 5.5L K9A1000
SLC 2014 9 SP RWD V8 4.0L 4.6L 5.5L V12 6.0L 9G-TRONIC
SLK 1997-11 5 SP RWD/AWD L4 1.8L 2.0L 2.3L, V6 3.2L 722.6
SLK 2005-14 7 SP RWD/AWD L4 1.8L 2.2L V6 3.0L 3.5L V8 5.4L 5.5L W7A700
SLK 2011-16 7 SP RWD V8 4.0L 5.5L K7B1000
SLK 2011-16 7 SP RWD L4 1.8L 2.0L 2.2L V6 3.0L 3.5L W7C700
SLK 2014 9 SP RWD L4 2.0L 9G-TRONIC
SLR 2003-09 5 SP RWD/AWD V8 5.4L 722.6
SLS 2010-14 7 SP RWD V8 6.3L 481 (7DCL750)
SPRINTER 1997-16 6 SP RWD L4 2.2L NSG370
SPRINTER 2000-16 5 SP RWD L4 2.2L L5 2.7L V6 3.5L 722.6
SPRINTER 2006-16 5 SP RWD L4 2.2L V6 3.0L 722.6
SPRINTER 2010-16 5 SP RWD V6 3.0L W5J400
SPRINTER 2012-16 7 SP RWD/AWD L4 2.2L V6 3.0L 3.5L W7C700
SPRINTER 2013-16 7 SP RWD L4 2.2L HK7C700
VANEO 2001-05 5 SP FWD L4 1.7L 1.9L 722.6
V-CLASS 2000-02 4 SP FWD V6 2.8L 01P
V-CLASS 2000-03 4 SP FWD L4 2.2L 2.3L ZF4HP20
V-CLASS 2003-14 5 SP RWD/AWD L4 2.2L V6 3.0L 3.2L 3.5L 3.7L W5A380
V-CLASS 2003-15 5 SP RWD L4 2.2L V6 2.5L 3.0L 3.5L W5A330
V-CLASS 2003-14 5 SP RWD L4 2.2L W5A580
V-CLASS 2014-16 7 SP RWD/AWD L4 2.0L 2.2L V6 3.5L W7C700
VIANO 2003-14 5 SP RWD L4 2.2L V6 2.5L 3.0L 3.2L 3.5L 3.7L 722.6
VIANO 2011-14 7 SP RWD V6 2.5L 3.5L 722.9
VITO 1996-03 4 SP FWD L4 2.0L 2.2L ZF4HP20
VITO 2003-14 5 SP RWD L4 2.2L V6 3.0L 3.2L 3.7L 722.6
VITO 2010-14 7 SP RWD V6 3.2L 722.9
VITO 2010-15 5 SP RWD V6 2.5L 3.0L W5A330
VITO 2014-16 7 SP RWD/AWD L4 2.0L 2.2L V6 3.5L W7C700

Если нужна консультация звоните 8495-374-88-19, пишите в чате или на e-mail: atmmsk@ya.ru

Типичные поломки трансмиссии MERCEDES 722.3/5/4/6/7/8/9/1
4/5-ти ступенчатая АКПП. Очень старая и надежная гидравлическая трансмиссия фирмы Mercedes. Выпускалась вплоть до 1996 года, ставилась на автомобили с объемом двигателя от 2,6 до 6,0 литра. Трансмиссия 722.5 - эта та же трансмиссия 722.3 с добавленным позади трансмиссии еще одним планетарным рядом и двумя группами сцеплений для получения 5-ой передачи. Т.к. смазочная система изначально не была рассчитана на еще одного такого потребителя, то в процессе эксплуатации при рабочем износе основных деталей трансмиссии возникала нехватка масла для планетарного ряда 5-ой передачи, и он часто выходил из строя. Именно добавленная 5-ая передача стала слабым местом данной трансмиссии. Видимо зная это, конструкторы не ставили 722.5 на автомобили с двигателем объемом более 3,2 литра. Применение фрикционных дисков с бумажным покрытием установило срок службы данной АКПП в 10-12 лет, далее покрытие дисков просто рассыпалось, сначала обычно у дисков тормоза B3 - пропадал задний ход. Если в этой коробке стало уходить масло, а видимых утечек нет - поменяйте вакуумный модулятор давления, скорее всего порвалась его мембрана и масло из АКПП всасывается во впускной коллектор двигателя. Отдельно стоит сказать о трансмиссии 722.3, устанавливаемой на автомобили с объемом двигателя 6,0 литра - при выходе ее из строя, лучше не пытаться ее ремонтировать, дешевле купить новую. Хоть она и похожа на остальные трансмиссии данного семейства, но все детали у нее свои и стоят очень дорого, а б/у днем с огнем не найдешь.
722.4
4-х ступенчатая АКПП. Уменьшеный почти аналог описанной выше трансмиссии 722.3 для установки на автомобили с объемом двигателя от 1,8 до 2,3 литра включительно. Те же неисправности - рассыпание дисков, вакуумный модулятор давления, центробежный регулятор давления.
722.6
5-ти ступенчатая АКПП. Пришла на замену устаревшим трансмиссиям Mercedes 722.3, 722.4, 722.5 с 1996 года. Устанавливается на автомобилях Mercedes в кузовах W163, W202, W203, W210, W211, W215, W220, W221, W463, W639 Viano. Первая автоматическая трансмиссия фирмы Mercedes с электронным управлением и блокировкой гидротрансформатора. Изначально основной неисправностью данной трансмиссии была конструкторская недоработка - применение втулки скольжения в сопряжении входного и выходного вала, которая оказалась явно слабой для приходящихся на нее нагрузок. Поэтому все автомобили выпуска до 1999 года просто обречены (точнее были обречены, т.к. уже прошло много лет и их почти всех отремонтировали, остались единичные "неотремонтированные" экземпляры) на ремонт АКПП, причем, чем мощнее двигатель, тем раньше ремонт наступал. При разрушении данной втулки начиналась потеря давления масла и сильный диаметральный люфт обоих валов, который при затягивании с ремонтом приводил к очень сильным разрушениям внутри трансмиссии. Визуально на ранней стадии разрушение втулки определялось по слегка некорректной работе трансмиссии, которую мало кто из владельцев автомобилей мог заметить и ездили до последнего, на поздней - по появлению защитной программы (езда вперед только на 2-ой передачи) или по сильному шуму из трансмиссии в положении селектора "P" или "N". С 1999 года втулку поменяли на игольчатый подшипник с тефлоновым кольцом и данная проблема исчезла. Также заменили на подшипник втулку скольжения в солнечной шестерне MPLS/HPLS. Единственной проблемой до 2001 года в данной трансмиссии оставалось только разрушение муфт свободного хода корпуса сцепления K1, проявляется в виде удара при переключении с 1-ой на 2-ую передачу и муфты свободного хода MPLS/HPLS, проявляется в виде удара при включении 3-ей или 4-ой передачи. Муфты свободного хода в данной трансмиссии служат только для комфортного переключения передач, они не позволяют незадействованным в данный момент частям трансмиссии вращаться по инерции в какую-либо сторону, что может привести к рывку при включении данного корпуса в "нужном" направлении. После 2001 года трансмиссию "усовершенствовали" - для уменьшения времени переключения (опять же для экономии топлива) стали применять в некоторых пакетах тонкие односторонние фрикционные диски, которые быстро выходят из строя при повышенной нагрузке на трансмиссию (буксовки, резкие ускорения). На автомобилях с дизельными моторами часто происходит износ золотника переключения 1-2 передачи в гидроблоке, проявляется в виде пробуксовки при переключении с 1-ой на 2-ую передачу. Так же часто на данной трансмиссии выходят из строя датчики входного или выходного вала, интегрированные в единый узел - электронную плату. Данная неисправность легко определяется диагностическим оборудованием и устраняется без демонтажа АКПП с автомобиля.
722.7
5-ти ступенчатая АКПП. Устанавливается на автомобили Mercedes A-classe (W168). По своей конструкции сильно напоминает механическую трехвальную коробку, функции синхронизаторов на которой исполняют пакеты фрикционов, по два на каждом валу. Первая трансмиссия, на которой электронный блок управления поместили внутри коробки и объединили с гидроблоком (получился прообраз описанного ниже МЕХАТРОНИКА), связав ее с остальными электронными блоками шиной данных из двух проводов. При замене гидроблока его приходится кодировать у официального дилера Mercedes. Основной частой неисправностью данной трансмиссии является обрыв или появление микротрещин корпуса сцепления K1 (первая передача), при этом автомобиль начинает движение с места с явно видимой пробуксовкой трансмиссии. Второй частой неисправностью является механическая часть гидроблока, симптом - долгое включение передачи (чаще задней) с последующим сильным ударом.
722.8
Вариаторная трансмиссия фирмы Mercedes с гидротрансформатором. Устанавливается на автомобили A-classe (W169), обозначение по Mercedes - Autotronic. Из новшеств - двухкамерный масляный насос и программа сглаживания нагрузок на ремень вариатора от дорожного полотна, работающая на скорости более 30 км/ч.
722.9
7-ми ступенчатая АКПП. Пришла на смену трансмиссии 722.6, устанавливается с 2005 года во все автомобили Mercedes с продольным расположением двигателя с задним или полным приводом. Электронный блок управления размещен в картере трансмиссии и объединен вместе с гидроблоком. В электронный блок встроен иммобилайзер, все работы по замене данного блока можно осуществлять только на дилерском оборудовании. Обычная неисправность - разрушение планетарного ряда и солнечной шестерни MPLS/HPLS.

Фото техцентров и нашей работы

Типичные поломки трансмиссии ZF 4HP20
4-х ступенчатая АКПП. Устанавливается на автомобили Mercedes Vito (W638) с 4-х цилиндровыми моторами, Peugeot 406, 407, 607, Fiat, Alfa Romeo, Ducato. Основных неисправностей в данной трансмиссии две - разрушение корпуса опорных подшипников солнечной шестерни в центре корпуса трансмиссии, и вторая - разрушение блокировки гидротрансформатора, приводящее к выходу из строя масляного насоса со ступицей. Последняя неисправность особенно часто встречается на автомобилях Peugeot. Возможно, она связана со слишком большой длиной болтов, крепящих гидротрансформатор к драйв-плате двигателя, при их затягивании они просто прогибают стенку гидротрансформатора, по которой работает сцепление блокировки, поэтому рекомендуется при установке АКПП укорачивать их на 1 мм.

Типичные поломки трансмиссии Mercedes-Benz

Частая причина поломки вариатора агрессивный стиль вождения. Надо помнить, что в вариаторе крутящий момент с мотора на колеса передается трением между ремнем и шкивом. И при постоянных резких нагрузках ресурс вариатора ощутимо сокращается.

Вариаторы более других типов АКПП чувствительны к срокам замены рабочей жидкости. Конструкция, состоящая из наборного ремня и шкива (оба металлические) должна без проскальзывании передавать усилие. И ATFв вариаторах должна обладать двумя взаимоисключающими свойствами: с одной стороны выполнять роль масла в АКПП, с другой обеспечивать качественное зацепление между ремнем и шкивом. Поэтому использование любой, отличной от заводской, рабочей жидкости ведет к быстрой поломке вариатора.

Зачастую в процессе эксплуатации вариатора появляется характерный гул, вызванный износом подшипников конусов. Обычно это происходит из-за попадания в них продуктов износа вследствие несвоевременной замены фильтров. Клиновидный ремень, состоящий из металлических пластин, также имеет свой ресурс. Мы рекомендуем вместе с подшипниками всегда осуществлять также и замену ремня.

Еще к характерным неисправностям вариатором можно отнести заклинивание клапана масляного насоса, загрязнение радиатора, разрушение колеса гидротрансформатора, некорректную работу электронных блоков.

Восстановление вариатора - довольно сложный процесс, поэтому многие автосервисы вместо ремонта предлагают заменить целивом всю АКПП. Благодаря налаженным связям с поставщиками запчастей и производителями агрегатов, мы имеем возможность отремонтировать почти любой вариатор. Причем все работы в нашем сервисе ведутся в полном соответствии с технологическими картами заводов-изготовителей, что гарантирует полное восстановление работоспособности агрегата.

Слабое место гидравлической АКПП кулиса рычага. В автоматических коробках старого типа, которые имели механическую связь селектора непосредственно с трансмиссией, зачастую из строя выходит кулиса рычага АКПП, что приводит к невозможности изменения режимов работы трансмиссии. Ремонт в данном случае заключается в замене сломавшегося селектора и кулисы коробки передач. Проявляются подобные поломки затруднением передвижения селектора автоматической трансмиссии. В конечном счете, рычаг перестает двигаться и требуется производить ремонт АКПП. У отдельных модификаций автоматических трансмиссий провести данную работу возможно без демонтажа самой коробки передач с автомобиля, что несколько упрощает ремонтные работы.

Подтекает масло

Распространённой неисправностью автоматической коробки передач является наличие подтёков масло из-под уплотнительных прокладок. Именно поэтому автовладельцу рекомендуется осуществлять регулярный осмотр состояния коробки передач на подъёмнике или гаражной яме. При наличии каких-либо масляных подтёков на самой коробке передач необходимо обратиться к опытным специалистам. В данном случае устранение подобные проблем не представляет особой сложности и заключается в замене уплотнительных прокладок и смене трансмиссионного масла.

Регулярно проводите осмотр автомобиля на наличие подтеков на поддоне

Блок управления

В отдельных случаях могут отмечаться проблемы с блоком управления коробки передач. Блок управления может неправильно выбирать обороты для переключения передач или же самостоятельно блокировать работу трансмиссии. Устранение поломок связанных с работой блока управления и электрической части трансмиссии заключается в замене вышедших из строя блоков и управляющих шлейфов.

Проблема с ЭБУ (Блок управления) - решается заменой блока либо перепайкой отдельных элементов.

Неполадки с гидроблоком

Такие неисправности могут возникуть в ряде случаев. Например - неправильная эксплуатация коробки передач. Когда автолюбитель не прогревает автомат, а незамедлительно начинает движение. Симптомы - вибрации, толчки, удары. В некоторых случаях автомобиль отказывается ехать. На современных машинах нисправность с ГБ сигнализируется на бортовом компьютере.

Проблема с гидротрансформатором

Такие неполадки решаются исключительно ремонтом. В целом такие работы дешевле, чем по гидроблоку и ЭБУ. Симптомы такие: стук, шуршащие звуки, вибрация, страдает динамика авто, при замене масла в коробке - обильная стружка в поддоне.

Проблемы с Роботизированными КПП

На первом месте вполне ожидаемо стоит износ сцепления. Нам приходилось менять сцепление в «роботах» при пробеге 40-50 тыс. км. К тому же продуктами износа сцепления забиваются другие элементы коробки передач, такие, как мехатроник или блок клапанов.

Поскольку коробки-роботы буквально «увешаны» разными датчиками, проводкой управления приводами и прочими электрическими компонентами, зачастую проблема возникает именно по электрической или электронной части. Это может быть как простая потеря контакта, так и сложные поломки электронных блоков управления АКПП. В ряде случаев помогает перепрошивка ЭБУ, но бывает, что требуется замена «мозгов» АКПП.

Целый класс проблем в некоторых видах роботизированных АКПП составляют проблемы с охлаждением коробки. В ряде случаев радиатор КПП находится глубоко внутри, и ему банально не хватает воздуха. А иногда радиатор вынесен за защиту картера, и он требует частой очистки от грязи.

Также особенностью некоторых видов «роботов» является необходимость проведения адаптации коробки по мере изнашивания дисков сцепления. При этом электроника машины заново изучает крутящий момент двигателя, учится переключать передачи, выжимать сцепление и плавно трогаться с места.

В любом случае, если Вы почувствовали, что ваш автомобиль едет не как положено, при возникновении рывков, толчков, вибрации прочих признаках некорректной работы коробки-робота мы настоятельно советуем пройти диагностику АКПП. Помните, что решение на начальном этапе всегда проще и дешевле, чем капитальный ремонт коробки передач.

Ремонт АКПП, Вариаторов (CVT), роботроников (DSG)

+7 (495) 374-88-19; +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно)
+7 (929) 523-19-18 (мегафон); +7 (915) 150-88-41 (мтс; WhatsApp; Viber; Telegram)
  8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

Эвакуация на охраняемую, бесплатную парковку Техцентра круглосуточно.

Если наша команда помогла Вам справиться с проблемой поделитесь информацией о нас в социальных сетях:

atmmsk@ya.ru
ремонт АКПП480010
  • При отправке сообщения укажите номер телефона (удобное время для звонка) или e-mail
  • Мы проконсультирует Вас по всем вопросам и запишем на диагностику
  • При необходимости подскажем Вам самый быстрый маршрут до одного из наших техцентров с учётом пробок или вышлем эвакуатор

Сеть специализированных техцентров по ремонту АКПП, Вариаторов и DSG Автоматик-Москва.
Консультация и запись 24/7: +7(495)374-88-19 (многоканальный); 8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов);
+7 (915) 150-88-41 (WhatsApp; Viber)
    Восточный АО:
  • ул. Амурская д.7 (ст.м. Щелковская)
  • ул. Краснобогатырская д.50 (ст.м. Преображенская площадь)
  • ул. Авиамоторная д.18 (ст. м. Авиамоторная)
  • ул. Рудневка д.23 (ст.м. Лермонтовский проспект, район Косино-Ухтомский, ВАО)
  • ул. Нижегородская д.27 (см.м. Волгоградский проспект; ст.м. Римская)
  • Волгоградский пр. д.187 (ст.м. Кузьминки)
    Юго-Восточный и Южный АО:
  • ул. Шоссейная д.58 (ст.м. Печатники)
  • Пролетарский пр. д.10 (ст.м. Каширская)
  • Проектируемый проезд 4062 (ст.м. Технопарк)
  • Коломенский проезд. д.15 (ст. м. Коломенская)
  • улица Люблинская д.157 (ст.м. Братиславская)
  • Варшавское шоссе д.127 (ст.м. Южная)
  • Симферопольское шоссе д.3
    Юго-Западный и Западный АО:
  • Можайское шоссе д.31 (ст. м. Кунцевская)
  • пр. Вернадского д.10 (ст.м. Университет)
  • 2-й Павловский переулок, д.26 (ст.м. Павелецкая)
  • ул. Дмитрия Ульянова д.20 (ст. м. Академическая)
  • Одинцовский р-н с. Успеннское, 20-ый км Рублево-Успенского шоссе
    Северо-Западный и Северный АО:
  • ул. Добролюбова д.11 (ст.м. Дмитровская)
  • Дмитровское шоссе д.100 (Восточное Дегунино)
  • Алтуфьевcкое шоссе д.33 (ст.м. Отрадное)
  • ул. Прянишникова д.9 (ст.м. Войковская; ст.м. Петровско-Разумовская)
  • Ленинградское шоссе д.106 (ст.м. Речной вокзал)
  • Пятницкое шоссе д.20 (ст. м. Митино)
  • г. Химки, Шереметьевское шоссе д.2 (аэропорт Шереметьево)
  • Бусиновский проезд д.9 (79 км. МКАД)
    Центральный АО:
  • Ленинградский пр. д.4 (ст.м. Белорусская)
  • 1-й Красногвардейский д.12
    Северо-Восточный АО:
  • г. Королев, Юбилейный, ул. Маяковского д.2
  • Ярославское шоссе д.26 (ст.м. Свиблово)