Типичные поломки и неисправности Suzuki (Сузуки)

+7 (495) 374-88-19; +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно)
+7 (915) 150-88-41 (мтс; WhatsApp, Viber); +7 (926) 576-00-03 (мегафон);
  8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

Автоматик Москва специализируется на ремонте автоматических трансмиссий, гидроблоков, мехатроников, ЭБУ Suzuki.
  • Вы можете позвонить по телефону, написать в чате (в нижнем правом углу сайта), или на e-mail: atmmsk@ya.ru любой вопрос по автоматической трансмиссии и наши специалисты проконсультируют Вас
  • Диагностика проводится в Вашем присутствии и включает в себя: 1. Сканирование; 2. Тест-драйв с подключенным адаптером (на ходу замеряем температуру, давление, уровень масла в АКПП); 3. Проверяем состояние жидкости, приводов, сальников; 4. Прозваниваем электрическую цепь (шлейф - проводка - соленоиды - проводка - датчики)
  • Диагностика и дефектовка АКПП проводится в Вашем присутствии в день обращения

Типы АКПП и типичные поломки автоматических трансмиссий Suzuki (Сузуки):

Фото техцентров и нашей работы
    
Модель Год выпуска Тип трансмиссии Двигатель Трансмиссия
A-CUV 2013-14 CVT FWD/AWD L3 0.7L JF015E
AERIO 2001-07 4 SP FWD L4 1.6L 1.8L AW60-41SN
AERIO 2002-07 4 SP FWD/AWD L4 1.5L AW60-40LE
AERIO 2004-07 4 SP FWD/AWD L4 2.3L AW50-42LE
ALIVIO 2014-16 4 SP FWD L4 1.6L AW60-40LE
ALIVIO 2014-16 4 SP FWD L4 1.8L AW60-41SN
ALIVIO 2015-16 6 SP FWD L4 1.4L TF-61SN, 09M
ALTO 2000-04 CVT FWD L3 0.7L PT-08
ALTO 2000-11 3 SP FWD/AWD L3 0.7L JF302E
ALTO 2004-14 4 SP FWD/AWD L3 0.7L JF405E
ALTO 2009-15 4 SP FWD L3 1.0L AW81-40LS
ALTO 2009-16 CVT FWD/AWD L3 0.7L JF015E
ALTO 2014-16 5 SP FWD/AWD L3 0.7L AGS
ALTO 2015-16 4 SP FWD L3 1.0L AW80-40LS, U440E
APV 2004-14 4 SP FWD L4 1.5L 1.6L AW60-40LE
APV 2004-16 4 SP RWD L4 1.5L 03-72LE
A-STAR 2014 CVT FWD/AWD L3 1.0L JF015E
BALENO 2000-08 4 SP FWD L4 1.5L AW80-40LS
CARIBIAN 2000-06 4 SP RWD/AWD L4 1.3L A174
CARRY BUS/PICKUP 1998-16 3 SP RWD/AWD L3 0.7L L4 1.3L A172
CELERIO 2014-16 CVT FWD L3 1.0L RE0F11A
CELERIO 2016 4 SP FWD L4 1.2L AW60-40LE
CERVO 2006-09 CVT FWD/AWD L3 0.7L JF012E
CERVO 2006-11 4 SP FWD/AWD L3 0.7L JF405E
CERVO 2010-11 CVT FWD/AWD L3 0.7L NEW CVT0
CIAZ 2015-16 4 SP FWD L4 1.6L AW60-40LE
CULTUS 2000-03 4 SP FWD L4 1.5L 1.8L AW60-40LE
CULTUS 2000-03 4 SP FWD L4 1.3L JF405E
EQUATOR 2008-12 5 SP FWD/AWD L4 2.5L V6 4.0L JR507E
E-RV 2001-03 4 SP RWD L4 1.3L A174
ESCUDO 2000-05 4 SP RWD/AWD L4 1.3L A174
ESCUDO 2004-15 5 SP RWD/AWD V6 2.7L 3.2L TB-50LS
ESCUDO/GRAND ESCUDO 1997-15 4 SP RWD/AWD L4 1.6L 2.0L 2.4L 03-72LE
ESCUDO/GRAND ESCUDO 2000-07 4 SP RWD/AWD V6 2.5L 2.7L 30-40LS
ESTEEM 1995-02 4 SP FWD L4 1.6L AW60-40LE
EVERY 1998-14 3 SP RWD/AWD L3 0.7L A172
EVERY 1998-16 4 SP RWD/AWD L3 0.7L TW-40LS
EVERY 2000-07 4 SP RWD/AWD L3 0.7L L4 1.3L A174
FORENZA 2004-08 4 SP FWD L4 2.0L ZF4HP16
GAZELLE 2014 4 SP FWD L4 1.4L 1.5L AW60-40LE
GRAND VITARA 1999-06 4 SP RWD/AWD L4 1.8L 2.0L V6 2.5L 2.7L 03-72LE
GRAND VITARA 2000-11 4 SP RWD/AWD V6 2.5L 30-40LS
GRAND VITARA 2005-11 5 SP RWD/AWD V6 2.7L A750E/F
GRAND VITARA 2005-13 4 SP RWD/AWD L4 2.0L 03-72LE
GRAND VITARA 2006-07 4 SP RWD/AWD V6 2.5L 4L60E
GRAND VITARA 2008-12 5 SP RWD/AWD V6 2.7L A750E
HUSTLER 2013-16 CVT FWD/AWD L3 0.7L RE0F11A
IGNIS 2004-07 4 SP FWD L4 1.5L JF404E
JIMNY / JIMNY WIDE 1997-15 4 SP RWD/AWD L3 0.7L L4 1.3L A174
JIMNY / JIMNY WIDE 1998-15 4 SP AWD L3 0.7L L4 1.3L TW-40LS
KEI 2000 3 SP FWD/AWD L3 0.7L JF301H
KEI 2000-09 4 SP FWD L3 0.7L JF405E
KIZASHI D-CAR 2007-16 CVT FWD/AWD L4 2.4L JF011E
KIZASHI D-CAR 2011 CVT FWD L4 2.4L AHS-F
KIZASHI/D-CAR 2013-14 CVT FWD/AWD L4 2.4L JF016E
LANDY 2007-11 4 SP RWD/AWD L4 1.4L A174
LANDY 2007-11 CVT FWD JF011E
LAPIN 2002-15 4 SP FWD/AWD L3, 0.7L JF405E
LAPIN 2008-15 CVT FWD/AWD L3, 0.7L JF012E
LAPIN 2010-16 CVT FWD/AWD L3, 0.7L JF015E
LIANA 2005-14 4 SP FWD L4 1.6L 1.8L AW60-41SN
MR WAGON 2000-14 4 SP FWD/AWD L3, 0.7L JF405E
MR WAGON 2010-16 CVT FWD/AWD L3, 0.7L JF015E
PALETTE 2003-12 4 SP FWD/AWD L3, 0.7L JF405E
PALETTE 2009-13 CVT FWD/AWD L3, 0.7L JF015E
RENO 2004-08 4 SP FWD L4 2.0L ZF4HP16
S-CROSS 2013-16 4 SP FWD L4 1.8L AW60-41SN
S-CROSS 2013-16 4 SP FWD L4 1.6L AW60-40LE
S-CROSS 2015-16 6 SP FWD L4 1.4L TF-61SN, 09M
SIDEKICK 2 DOOR 1989-98 3 SP 2 & AWD L4 1.6L 3L30
SIDEKICK 4 DOOR 1992-98 4 SP 2 & AWD L4 1.6L 03-72LE
SIDEKICK SPORT 1996-98 4 SP RWD A44DE
SOLIO 2002-09 4 SP FWD/AWD L4 1.3L AW81-40LS
SOLIO 2003-11 4 SP FWD/AWD L3 0.7L JF405E
SOLIO 2010-16 CVT FWD L3 1.0L L4 1.2L JF015E
SPACIA 2013-16 CVT FWD/AWD L3 0.7L JF015E
SPLASH 2008-11 CVT FWD L4 1.2L XA-10LN
SPLASH 2008-14 4 SP FWD L4 1.2L AW80-40LS, U440E
SPLASH 2008-14 CVT FWD L4 1.2L XA-15LN
SWIFT 1989-01 3 SP FWD L4 1.3L MX17
SWIFT 1997-16 4 SP FWD L4 1.2L 1.3L 1.4L 1.5L 1.6L AW80-40LS, U440E
SWIFT 1998-16 4 SP FWD L4 1.3L 1.5L AW60-40LE
SWIFT 2000-02 3 SP FWD L3 0.9L L4 1.3L JF301H
SWIFT 2001-16 4 SP FWD L4 1.6L AW60-41SN
SWIFT 2007-11 CVT FWD L4 1.2L XA-10LN
SWIFT 2010-16 CVT FWD/AWD L3 1.0L L4 1.2L 1.3L 1.4L JF015E
SWIFT 2011-16 4 SP FWD L4 1.4L JF414E
SX4 2006-12 4 SP FWD L4 2.0L AW50-40LE
SX4 2006-14 4 SP FWD L4 1.5L 1.6L 1.8L AW60-40LE
SX4 2006-14 4 SP FWD L4 1.5L 1.6L AW80-40LS
SX4 2011-13 CVT FWD L4 2.0L JF011E
SX4 2012-14 4 SP FWD L4 1.6L 1.8L AW60-41SN
SX4 2013-14 CVT FWD/AWD L4 1.6L JF016E
SX4 S-CROSS 2013-16 CVT FWD/AWD L4 1.6L JF016E
SX4 SPORTY 2007-14 4 SP FWD L4 1.6L AW60-41SN
SX4 SPORTY 2007-14 4 SP FWD L4 2.0L AW50-40LN
SX4 SPORTY 2007-14 4 SP FWD L4 1.5L AW81-40LS, U440E
SX4 SPORTY 2010-14 CVT FWD L4 2.0L RE0F10A
SX4 SUV 2006-14 4 SP FWD/AWD L4 2.0L AW50-40LN
SX4 SUV 2006-14 4 SP FWD/AWD L4 1.5L 1.6L AW81-40LS, U440E
SX4 SUV 2006-14 4 SP FWD L4 1.6L AW80-40LS, U440E
SX4 SUV 2007-15 4 SP FWD L4 1.6L AW60-40LE
SX4 SUV 2008-15 4 SP FWD L4 1.8L AW60-41SN
SX4 SUV 2010-14 CVT FWD L4 2.0L RE0F10A
VERONA 2004-06 4 SP FWD L6 2.5L ZF4HP16
VITARA 1999-04 4 SP RWD/AWD L4 1.6L 2.0L 03-72LE
VITARA 2000-04 4 SP RWD/AWD L4 1.6L 2.0L 4L60E
VITARA 2000-05 4 SP RWD L4 1.6L RC4A-EL
VITARA 2015-16 6 SP FWD/AWD L4 1.6L TF-61SN, 09M
VITARA 2015-16 CVT FWD L4 1.4L JF016E
WAGON R 2000-01 3 SP FWD/AWD L3 0.7L JF302E
WAGON R 2000-04 4 SP FWD L4 1.3L JF404E
WAGON R 2000-11 4 SP FWD/AWD L4 1.0L 1.3L AW81-40LS
WAGON R 2000-12 4 SP FWD/AWD L3 0.7L JF405E
WAGON R 2006-10 CVT FWD L3 0.7L JF012E
WAGON R 2009-16 5 SP FWD L4 1.4L AF514
WAGON R 2010-16 CVT FWD/AWD L3 0.7L JF015E
X-90 1995-98 4 SP AWD L4 1.6L 03-72LE
XL-7 2009 6 SP FWD 6T70
XL-7 2001-03 4 SP FWD/AWD V6 2.7L 03-72LE
XL-7 2004-08 5 SP FWD/AWD V6 3.6L AW55-50SN

Если нужна консультация звоните 8495-374-88-19, пишите в чате или на e-mail: atmmsk@ya.ru

Типичные поломки трансмиссии Aisin

AW 50-40/42LE
4-х ступенчатая АКПП. Устанавливается на автомобили Opel Astra, Vectra (Классификация по Opel AF17/AF20/AF22). Довольно надежный японский автомат, проблемы возникают с добавленной в некоторые модели данной трансмиссии функцией "автонейтрали".
AISIN AW 55-50/51SN
5-ти ступенчатая АКПП. Устанавливается на автомобилях Opel Vectra C, SAAB 9-3, 9-5, Volvo S60, S70, XC-70 Cross Country, S80 с мотором до T6 (классификация по Opel AF23/AF33). Настоящий "подарок" от японцев для европейских производителей автомобилей, особенно версия AW 55-51SN, которая стала устанавливаться с 2004 года. Если у вас на почти новом автомобиле при пробеге в 40.000 километров на информационном табло загорелась надпись "Check Gearbox", ее можно перевести на русский как "Замените Автомат", к сожалению как показывает практика, это происходит как раз после окончания гарантии на автомобиль и замену приходиться делать за свой счет. Ремонт данной трансмиссии часто оказывается экономически нецелесообразным, т.к. в 90% случаев требуется замена гидравлического блока управления (его цена составляет почти 40% от цены новой трансмиссии). А если при разборке данной трансмиссии оказывается, что еще и все би-металлические втулки скольжения разрушены, то лучший выход - новая АКПП.
AISIN AW 60-40LE
4-х ступенчатая АКПП. Устанавливается на автомобили Opel Astra, Vectra (Классификация по Opel AF13). Очень похожа на описанную выше трансмиссию AW 50-40/42LE.
AISIN TR-60SN
6-ти ступенчатая АКПП, устанавливается на автомобили VW Touareg, Audi Q7, Posche Cayenne (классификация по VAG 09D). Данная трансмиссия отличается относительной надежностью механической части, хотя на первых выпусках были дефекты, заложенные в масляный насос - большой зазор в шлицевом соединении между ведущей шестерней насоса и ступицей гидротрансформатора, что приводило сначала к повышенному шуму со стороны масляного насоса, а затем к срезанию шлицов на шестерне. Самой ненадежной частью данной трансмиссии является электрогидравлический блок управления, а точнее электронный регулятор основного давления. Его неисправность сначала проявляется в рывках при понижающем переключении с 5-ой на 4-ую передачу, а затем прогрессирует до сильных рывков и ударов при всех переключениях, особенно при торможении. Данная неисправность обычно проявляется между 80.000 и 100.000 километров пробега автомобиля. Регулятор давления отдельно как запчасть не поставляется, поэтому менять его приходится в сборе с гидравлическим блоком управления, что довольно накладно.
AISIN TF-60SN/TF-70/TF-72/TF80
6-ти ступенчатая АКПП, устанавливается на автомобили VW Golf, Passat, Audi A3 и их клоны, выпуска с 2004 года (классификация по VAG 09G, 09K для Transporter, 09M для Passat с мотором в 450 Н*м крутящего момента). Основная причина поломки данной трансмиссии - перегрев (установленного заводом теплообменника явно недостаточно для ее охлаждения). Следствием этого является масляное голодание и проворачивание биметаллических втулок скольжения масляного насоса и других движущихся деталей (например, планетарного ряда). Еще одна крупная проблема данной трансмиссии - регулятор главного давления в гидроблоке. Как и в предыдущей трансмиссии, выход его из строя сопровождается рывками, ударами, пробуксовками при переключении передач, причем это больше чувствуется на пониженных передачах, а на высоких начинаются пробуксовки. Регулятор отдельно как запчасть не поставляется, приходится менять целиком гидроблок.


Фото техцентров и нашей работы

Типичные поломки трансмиссии Suzuki

Частая причина поломки вариатора агрессивный стиль вождения. Надо помнить, что в вариаторе крутящий момент с мотора на колеса передается трением между ремнем и шкивом. И при постоянных резких нагрузках ресурс вариатора ощутимо сокращается.

Вариаторы более других типов АКПП чувствительны к срокам замены рабочей жидкости. Конструкция, состоящая из наборного ремня и шкива (оба металлические) должна без проскальзывании передавать усилие. И ATFв вариаторах должна обладать двумя взаимоисключающими свойствами: с одной стороны выполнять роль масла в АКПП, с другой обеспечивать качественное зацепление между ремнем и шкивом. Поэтому использование любой, отличной от заводской, рабочей жидкости ведет к быстрой поломке вариатора.

Зачастую в процессе эксплуатации вариатора появляется характерный гул, вызванный износом подшипников конусов. Обычно это происходит из-за попадания в них продуктов износа вследствие несвоевременной замены фильтров. Клиновидный ремень, состоящий из металлических пластин, также имеет свой ресурс. Мы рекомендуем вместе с подшипниками всегда осуществлять также и замену ремня.

Еще к характерным неисправностям вариатором можно отнести заклинивание клапана масляного насоса, загрязнение радиатора, разрушение колеса гидротрансформатора, некорректную работу электронных блоков.

Восстановление вариатора - довольно сложный процесс, поэтому многие автосервисы вместо ремонта предлагают заменить целивом всю АКПП. Благодаря налаженным связям с поставщиками запчастей и производителями агрегатов, мы имеем возможность отремонтировать почти любой вариатор. Причем все работы в нашем сервисе ведутся в полном соответствии с технологическими картами заводов-изготовителей, что гарантирует полное восстановление работоспособности агрегата.

Слабое место гидравлической АКПП кулиса рычага. В автоматических коробках старого типа, которые имели механическую связь селектора непосредственно с трансмиссией, зачастую из строя выходит кулиса рычага АКПП, что приводит к невозможности изменения режимов работы трансмиссии. Ремонт в данном случае заключается в замене сломавшегося селектора и кулисы коробки передач. Проявляются подобные поломки затруднением передвижения селектора автоматической трансмиссии. В конечном счете, рычаг перестает двигаться и требуется производить ремонт АКПП. У отдельных модификаций автоматических трансмиссий провести данную работу возможно без демонтажа самой коробки передач с автомобиля, что несколько упрощает ремонтные работы.

Подтекает масло

Распространённой неисправностью автоматической коробки передач является наличие подтёков масло из-под уплотнительных прокладок. Именно поэтому автовладельцу рекомендуется осуществлять регулярный осмотр состояния коробки передач на подъёмнике или гаражной яме. При наличии каких-либо масляных подтёков на самой коробке передач необходимо обратиться к опытным специалистам. В данном случае устранение подобные проблем не представляет особой сложности и заключается в замене уплотнительных прокладок и смене трансмиссионного масла.

Регулярно проводите осмотр автомобиля на наличие подтеков на поддоне

Блок управления

В отдельных случаях могут отмечаться проблемы с блоком управления коробки передач. Блок управления может неправильно выбирать обороты для переключения передач или же самостоятельно блокировать работу трансмиссии. Устранение поломок связанных с работой блока управления и электрической части трансмиссии заключается в замене вышедших из строя блоков и управляющих шлейфов.

Проблема с ЭБУ (Блок управления) - решается заменой блока либо перепайкой отдельных элементов.

Неполадки с гидроблоком

Такие неисправности могут возникуть в ряде случаев. Например - неправильная эксплуатация коробки передач. Когда автолюбитель не прогревает автомат, а незамедлительно начинает движение. Симптомы - вибрации, толчки, удары. В некоторых случаях автомобиль отказывается ехать. На современных машинах нисправность с ГБ сигнализируется на бортовом компьютере.

Проблема с гидротрансформатором

Такие неполадки решаются исключительно ремонтом. В целом такие работы дешевле, чем по гидроблоку и ЭБУ. Симптомы такие: стук, шуршащие звуки, вибрация, страдает динамика авто, при замене масла в коробке - обильная стружка в поддоне.

Проблемы с Роботизированными КПП

На первом месте вполне ожидаемо стоит износ сцепления. Нам приходилось менять сцепление в «роботах» при пробеге 40-50 тыс. км. К тому же продуктами износа сцепления забиваются другие элементы коробки передач, такие, как мехатроник или блок клапанов.

Поскольку коробки-роботы буквально «увешаны» разными датчиками, проводкой управления приводами и прочими электрическими компонентами, зачастую проблема возникает именно по электрической или электронной части. Это может быть как простая потеря контакта, так и сложные поломки электронных блоков управления АКПП. В ряде случаев помогает перепрошивка ЭБУ, но бывает, что требуется замена «мозгов» АКПП.

Целый класс проблем в некоторых видах роботизированных АКПП составляют проблемы с охлаждением коробки. В ряде случаев радиатор КПП находится глубоко внутри, и ему банально не хватает воздуха. А иногда радиатор вынесен за защиту картера, и он требует частой очистки от грязи.

Также особенностью некоторых видов «роботов» является необходимость проведения адаптации коробки по мере изнашивания дисков сцепления. При этом электроника машины заново изучает крутящий момент двигателя, учится переключать передачи, выжимать сцепление и плавно трогаться с места.

В любом случае, если Вы почувствовали, что ваш автомобиль едет не как положено, при возникновении рывков, толчков, вибрации прочих признаках некорректной работы коробки-робота мы настоятельно советуем пройти диагностику АКПП. Помните, что решение на начальном этапе всегда проще и дешевле, чем капитальный ремонт коробки передач.

i

Ремонт АКПП, Вариаторов (CVT), роботроников (DSG)

+7 (495) 374-88-19; +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно)
+7 (929) 523-19-18 (мегафон); +7 (915) 150-88-41 (мтс; WhatsApp; Viber; Telegram)
  8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

Эвакуация на охраняемую, бесплатную парковку Техцентра круглосуточно.

Если наша команда помогла Вам справиться с проблемой поделитесь информацией о нас в социальных сетях:

atmmsk@ya.ru
ремонт АКПП480010
  • При отправке сообщения укажите номер телефона (удобное время для звонка) или e-mail
  • Мы проконсультирует Вас по всем вопросам и запишем на диагностику
  • При необходимости подскажем Вам самый быстрый маршрут до одного из наших техцентров с учётом пробок или вышлем эвакуатор

Сеть специализированных техцентров по ремонту АКПП, Вариаторов и DSG Автоматик-Москва.
Консультация и запись 24/7: +7(495)374-88-19 (многоканальный); 8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов);
+7 (915) 150-88-41 (WhatsApp; Viber)
    Восточный АО:
  • ул. Амурская д.7 (ст.м. Щелковская)
  • ул. Краснобогатырская д.50 (ст.м. Преображенская площадь)
  • ул. Авиамоторная д.18 (ст. м. Авиамоторная)
  • ул. Рудневка д.23 (ст.м. Лермонтовский проспект, район Косино-Ухтомский, ВАО)
  • ул. Нижегородская д.27 (см.м. Волгоградский проспект; ст.м. Римская)
  • Волгоградский пр. д.187 (ст.м. Кузьминки)
    Юго-Восточный и Южный АО:
  • ул. Шоссейная д.58 (ст.м. Печатники)
  • Пролетарский пр. д.10 (ст.м. Каширская)
  • Проектируемый проезд 4062 (ст.м. Технопарк)
  • Коломенский проезд. д.15 (ст. м. Коломенская)
  • улица Люблинская д.157 (ст.м. Братиславская)
  • Варшавское шоссе д.127 (ст.м. Южная)
  • Симферопольское шоссе д.3
    Юго-Западный и Западный АО:
  • Можайское шоссе д.31 (ст. м. Кунцевская)
  • пр. Вернадского д.10 (ст.м. Университет)
  • 2-й Павловский переулок, д.26 (ст.м. Павелецкая)
  • ул. Дмитрия Ульянова д.20 (ст. м. Академическая)
  • Одинцовский р-н с. Успеннское, 20-ый км Рублево-Успенского шоссе
    Северо-Западный и Северный АО:
  • ул. Добролюбова д.11 (ст.м. Дмитровская)
  • Дмитровское шоссе д.100 (Восточное Дегунино)
  • Алтуфьевcкое шоссе д.33 (ст.м. Отрадное)
  • ул. Прянишникова д.9 (ст.м. Войковская; ст.м. Петровско-Разумовская)
  • Ленинградское шоссе д.106 (ст.м. Речной вокзал)
  • Пятницкое шоссе д.20 (ст. м. Митино)
  • г. Химки, Шереметьевское шоссе д.2 (аэропорт Шереметьево)
  • Бусиновский проезд д.9 (79 км. МКАД)
    Центральный АО:
  • Ленинградский пр. д.4 (ст.м. Белорусская)
  • 1-й Красногвардейский д.12
    Северо-Восточный АО:
  • г. Королев, Юбилейный, ул. Маяковского д.2
  • Ярославское шоссе д.26 (ст.м. Свиблово)