Типичные поломки и неисправности Toyota (Тойота)

+7 (495) 374-88-19; +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно)
+7 (915) 150-88-41 (мтс; WhatsApp, Viber); +7 (926) 576-00-03 (мегафон);
  8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

Автоматик Москва специализируется на ремонте автоматических трансмиссий, гидроблоков, мехатроников, ЭБУ Toyota.
  • Вы можете позвонить по телефону, написать в чате (в нижнем правом углу сайта), или на e-mail: atmmsk@ya.ru любой вопрос по автоматической трансмиссии и наши специалисты проконсультируют Вас
  • Диагностика проводится в Вашем присутствии и включает в себя: 1. Сканирование; 2. Тест-драйв с подключенным адаптером (на ходу замеряем температуру, давление, уровень масла в АКПП); 3. Проверяем состояние жидкости, приводов, сальников; 4. Прозваниваем электрическую цепь (шлейф - проводка - соленоиды - проводка - датчики)
  • Диагностика и дефектовка АКПП проводится в Вашем присутствии в день обращения

Типы АКПП и типичные поломки автоматических трансмиссий Toyota (Тойота):

Фото техцентров и нашей работы
    
Модель Год выпуска Тип трансмиссии Двигатель Трансмиссия
4 RUNNER 1985-94 4 SP AWD V6 3.0L A340H
4 RUNNER 1986-04 4 SP AWD L4 2.7L V6 3.0L 3.4L 4.0L A340F
4 RUNNER 1989-04 4 SP RWD L4 2.4L 2.7L V6 3.0L 3.4L 4.0L A340E
4 RUNNER 1989-91 4 SP RWD L4 2.4L A44D
4 RUNNER 2003-08 5 SP RWD/AWD V6 4.0L V8 4.7L A750E
86 2012-16 6 SP RWD H4 2.0L TB-65SN
AGYA 2012-16 4 SP FWD/AWD L3 1.0L A4B
AGYA 2013-14 CVT FWD/AWD L3 1.0L D-18C
ALLION 2001-07 4 SP FWD L4 1.5L U340E
ALLION 2001-07 4 SP FWD L4 1.8L U341E
ALLION 2001-16 CVT FWD L4 2.0L K110
ALLION 2007-16 CVT FWD L4 1.5L K310
ALLION 2007-16 CVT FWD/AWD L4 1.8L K311
ALLION 2014-16 CVT FWD L4 1.5L K312
ALLION 2015-16 CVT FWD L4 2.0L K114
ALLION 2016 CVT FWD/AWD L4 1.2L K313
ALPHARD 2002-08 4 SP FWD/AWD L4 2.4L U240E
ALPHARD 2002-08 5 SP FWD/AWD V6 3.0L U250E
ALPHARD 2003-12 CVT FWD/AWD L4 2.4L K110
ALPHARD 2008-14 6 SP FWD/AWD V6 3.5L U660E
ALPHARD 2011-14 eCVT FWD/AWD L4 2.4L P311
ALPHARD 2013-14 CVT FWD/AWD L4 2.4L K112
ALPHARD 2015-16 6 SP FWD/AWD V6 3.5L U661E
ALPHARD 2015-16 CVT FWD/AWD L4 2.5L K115
ALPHARD 2015-16 EVT AWD L4 2.5L P314
ALTEZZA 2001 6 SP RWD V6 2.0L 09D, TR-60SN
ALTEZZA/ALTEZZA GITA 2000-05 5 SP RWD/AWD L4 2.0L V6 2.5L 3.0L A650E
ALTEZZA/ALTEZZA GITA 2001-05 4 SP RWD V6 2.0L A42DL
AQUA 2011-16 EVT FWD L4 1.5L P510
ARISTO 2000-04 4 SP RWD V6 3.0L V8 4.0L A340 SERIES
ARISTO 2000-04 4 SP RWD/AWD V6 3.0L A341
ARISTO 2000-04 5 SP RWD V6 3.0L V8 4.3L A650E
AURION 2006-14 6 SP FWD V6 3.5L U660E
AURIS 2006-16 CVT FWD/AWD L4 1.5L 1.8L K310
AURIS 2006-16 CVT FWD/AWD L4 1.5L 1.8L K311
AURIS 2006-16 CVT FWD/AWD L4 1.5L K312
AURIS 2009-16 6 SP FWD L4 1.6L EC60A
AURIS 2009-16 eCVT FWD L4 1.8L P410
AURIS 2011 4 SP FWD L4 1.6L 1.8L U341E
AURIS 2014-16 CVT FWD L4 1.2L K313
AVALON 1983-01 4 SP FWD A140E
AVALON 1995-05 4 SP FWD V6 3.0L A541E
AVALON 2000-05 4 SP FWD V6 3.0L U241E
AVALON 2006-07 5 SP FWD V6 3.5L U151E
AVALON 2007-16 6 SP FWD V6 3.5L U660E
AVALON 2012-16 eCVT FWD/AWD L4 2.5L P314
AVANZA 2004-12 4 SP RWD L4 1.5L A42DL
AVANZA 2004-16 4 SP RWD L4 1.5L A4Q
AVANZA 2016 4 SP FWD L4 1.3L 1.5L U240E
AVENSIS 2000-11 4 SP FWD/AWD L4 1.8L 2.0L A240 SERIES
AVENSIS 2003-08 5 SP FWD/AWD L4 2.4L U151E
AVENSIS 2003-08 4 SP FWD L4 1.8L U341E
AVENSIS 2008-16 CVT FWD L4 2.0L K111
AVENSIS 2008-16 CVT FWD L4 1.8L 2.0L K311
AVENSIS 2008-16 6 SP FWD L4 2.2L U660E
AXIO 2007-11 CVT FWD L4 1.5L K310
AYGO 2005-16 5 SP FWD L3 1.0L MC5
BB 2000-05 4 SP FWD/AWD L4 1.3L 1.5L U440
BELTA 2005-12 CVT FWD L3 1.0L L4 1.3L XA-10LN
BELTA 2005-14 4 SP FWD/AWD L4 1.3L U440
BELTA 2006-14 4 SP FWD L4 1.5L U340E
BELTA 2006-16 4 SP FWD L4 1.5L U240E
BELTA 2006-16 4 SP FWD/AWD L4 1.3L AW81-40LE, U440E
B-HATCH/SEDAN 2013-14 4 SP FWD L4 1.3L AW81-40LE/LS
BLADE 2006-12 CVT FWD/AWD L4 2.4L K112
BLADE 2008-12 6 SP FWD V6 3.5L U660E
BREVIS 2001-07 5 SP RWD V6 2.5L 3.0L A650E
CALDINA 2000-03 4 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.2L U240E
CALDINA 2000-04 4 SP FWD L4 1.8L U341E
CALDINA 2000-07 4 SP FWD/AWD L4 1.8L 2.0L A240 SERIES
CALDINA 2000-07 4 SP FWD/AWD L4 2.0L U140E
CAMRY 1983-04 4 SP FWD L4 1.8L 2.0L 2.2L V6 3.0L A140E/L
CAMRY 1988-93 4 SP FWD V6 2.5L 3.0L A540E
CAMRY 1989-91 4 SP AWD V6 3.0L A540H
CAMRY 1994-03 4 SP FWD V6 3.0L A541E
CAMRY 1997-16 4 SP FWD L4 2.0L 2.5L 91-41LS
CAMRY 1999-16 4 SP FWD L4 2.0L 2.2L 2.4L V6 3.0L U241E
CAMRY 2002-03 4 SP FWD V6 3.0L U140E
CAMRY 2004-06 5 SP FWD V6 3.0L 3.3L U151E
CAMRY 2004-11 5 SP FWD L4 2.4L 2.5L V6 3.0L 3.5L U250E
CAMRY 2006-16 6 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.5L V6 3.5L U660E
CAMRY 2008-11 5 SP FWD L4 2.4L U151E
CAMRY 2009-16 6 SP FWD/AWD L4 2.4L 2.5L U760E
CAMRY 2013-16 6 SP FWD/AWD L4 2.0L TF-61SN, 09M
CAMRY GRACIA 2000-01 4 SP FWD L4 2.0L 2.2L V6 3.0L A140E
CAMRY GRACIA 2000-01 4 SP FWD L4 2.0L 2.2L V6 2.5L A540E
CAMRY GRACIA 2000-01 4 SP FWD L4 1.8L U240E
CAMRY HV HYBRID 2006-12 eCVT FWD L4 2.4L 2.5L P310
CAMRY HV HYBRID 2011-16 eCVT FWD L4 2.5L P314
CAMRY/CAMRY GRACIA 2000-01 4 SP FWD L4 2.0L 2.2L V6 3.0L A140E
CARIB 2000-02 4 SP FWD/AWD L4 1.6L 1.8L A240 SERIES
CARINA 1973-78 3 SP RWD A40
CARINA 2000-01 4 SP FWD/AWD L4 1.6L 1.8L 2.0L A240 SERIES
CELICA 1980 3 SP RWD A40
CELICA 1981-85 4 SP RWD A40D
CELICA GT 1990-93 4 SP FWD L4 2.0L A243L
CELICA GT 2000-06 4 SP FWD L4 1.8L U341E
CELICA GT, GTS 1985-99 4 SP FWD L4 1.8L 2.0L A140E
CELICA GTS 1990-93 4 SP FWD L4 2.2L A241E
CELICA GTS 2000-05 4 SP FWD L4 1.8L U240E
CELICA ST 1990-93 4 SP FWD L4 1.6L 2.2L A241L
CELICA ST 1994-99 4 SP FWD L4 2.2L A246E
CELSIOR 2000 4 SP RWD V8 4.0L A341E
CELSIOR 1997-03 5 SP RWD V8 4.3L A650E
CELSIOR 2003-06 6 SP RWD V8 4.3L A760E
CENTURY 1997-16 6 SP RWD V12 5.0L TB-61SN
CENTURY 2000-04 5 SP RWD V12 5.0L A650E
CHASER 2000-01 4 SP RWD L4 2.4L V6 2.5L 3.0L A340 SERIES
CHASER 2000-01 4 SP RWD V6 2.0L A42DE
CHASER 2000-01 4 SP RWD L4 2.4L A43DE
CHASER 2000-01 4 SP RWD L4 1.8L 2.4L A44DL
CHASER 2000-01 5 SP RWD V6 2.5L A650E
COASTER 1997-16 6 SP RWD L4 4.0L A860E
COASTER 1997-16 4 SP RWD L4 2.7L 4.0L 4.1L L6 4.2L A443E
COROLLA 2014 CVT FWD/AWD L4 2.0L K110
COROLLA 1972-83 3 SP RWD A40
COROLLA 1982-83 4 SP RWD A40D
COROLLA 1984-01 3 SP FWD L4 1.6L 1.8L A131L
COROLLA 1984-87 4 SP RWD 1.6L, F.I. A42DL
COROLLA 1985-92 4 SP FWD L4 1.6L A240L
COROLLA 1990-92 4 SP AWD L4 1.6L A241H
COROLLA 1993-08 4 SP FWD L4 1.3L 1.5L 1.6L 1.8L 2.0L A240 SERIES
COROLLA 1993-08 4 SP FWD L4 1.8L A245E
COROLLA 1997-16 4 SP FWD/AWD L4 1.5L 1.6L 1.8L 2.0L U341E
COROLLA 2000-03 4 SP FWD L4 1.6L A246E
COROLLA 2000-07 4 SP FWD L4 1.3L U440
COROLLA 2006-16 CVT FWD/AWD L4 1.5L 1.8L K310
COROLLA 2007-14 5 SP FWD L4 2.4L U250E
COROLLA 2008-14 4 SP FWD L4 2.0L 2.2L U240E
COROLLA 2009-14 4 SP FWD L4 1.8L U340E
COROLLA 2009-16 6 SP FWD L4 1.4L 1.6L EC60A
COROLLA 2010-16 CVT FWD L4 2.0L K111
COROLLA 2012-16 CVT FWD L4 1.5L K312
COROLLA 2010-16 CVT FWD L4 1.2L 1.6L 1.8L K311
COROLLA 2012-16 eCVT FWD/AWD L4 1.5L P510
COROLLA 2012-16 CVT FWD L4 1.3L XA-12SN
COROLLA 2013-16 CVT FWD L4 1.6L 1.8L K313
COROLLA 2014-16 CVT FWD L4 2.0L K110
CORONA 2000-01 4 SP FWD/AWD L4 2.2L U240E
CORONA 2000-02 4 SP FWD L4 1.6L 1.8L 2.0L A240 SERIES
CRESSIDA 1978-80 4 SP RWD A40D
CRESSIDA 1981-86 4 SP RWD A43D
CRESSIDA 1987-92 4 SP RWD L6 2.8 3.0L A340E
CRESTA 2000-01 4 SP RWD V6 2.5L 3.0L A340 SERIES
CRESTA 2000-01 4 SP RWD L4 1.8L V6 2.0L A42DE
CRESTA 2000-01 4 SP RWD L4 1.8L V6 2.0L A42DL
CRESTA 2000-01 4 SP RWD L4 2.4L V6 2.5L A43DE
CRESTA 2000-01 4 SP RWD L4 2.4L A44DL
CRESTA 2000-01 5 SP RWD V6 2.5L A650E
CROWN 1973-78 3 SP RWD A40
CROWN / CROWN COMFORT 1997-16 4 SP RWD L4 2.0L 2.4L V6 3.0L A340 SERIES
CROWN COMFORT 2000-01 4 SP RWD V6 2.0L A44DL
CROWN COMFORT 2000-16 4 SP RWD L4 2.0L V6 2.0L L6 2.0L A43DE
CROWN ESTATE 2000-03 4 SP RWD L4 2.4L V6 2.0L A44DL
CROWN ESTATE 2001-07 4 SP RWD/AWD V6 2.5L A340 SERIES
CROWN ESTATE 2001-07 5 SP RWD V6 2.5L 3.0L A650E
CROWN MAJESTA 2000-01 4 SP RWD V6 3.0L V8 4.0L A340 SERIES
CROWN MAJESTA 2001-03 4 SP RWD/AWD V8 4.0L A341
CROWN MAJESTA 2012-16 EVT RWD V6 3.5L HR-10
CROWN MAJESTA 2012-16 EVT RWD L4 2.5L HR-20
CROWN ROYAL 2003-16 6 SP RWD/AWD L4 2.0L V6 2.5L 3.0L V8 4.3L A761
CROWN ROYAL 2012-16 8 SP RWD L4 2.0L V6 3.5L V8 4.6L AA80E
CROWN ROYAL 2012-16 EVT RWD L4 2.5L HR-20
C-SEDAN 2014 CVT FWD L4 1.8L K311
C-SEDAN 2014 4 SP FWD L4 1.6L U341E
DYNA 1999-16 4 SP RWD L4 2.0L AW03-72LS
DYNA 2006-14 RWD L4 4.0L A860E
DYNA 2012-14 4 SP RWD L4 3.0L A340E
DYNA 2011-16 4 SP RWD/AWD L4 2.0L A442E
DYNA 2012-14 4 SP RWD L4 2.0L A45DE
ECHO 2000-05 4 SP FWD L4 1.5L U340E
ESTIMA 2000-06 4 SP FWD/AWD L4 2.0L V6 3.0L U140E
ESTIMA 2000-06 4 SP FWD/AWD L4 2.4L U240E
ESTIMA 2006-16 CVT FWD/AWD L4 2.4L 2.5L K112
ESTIMA 2006-14 eCVT FWD L4 2.4L P310
ESTIMA 2006-16 EVT AWD L4 2.4L P311
ESTIMA 2006-16 6 SP FWD/AWD V6 3.5L U660E
ETIOS 2013 4 SP FWD L4 1.3L U440
ETIOS 2013 CVT FWD L4 1.2L XA-11LN
ETIOS 2012-14 4 SP FWD L4 1.4L 1.5L U341
ETIOS 2014-16 4 SP FWD L4 1.5L U240E
ETIOS / VALCO 2013-16 4 SP FWD L4 1.2L 1.5L 1.6L U341E, U340E
ETIOS LIVA 2014-16 4 SP FWD L4 1.2L U240E
ETIOS VALCO 2013-16 4 SP FWD L4 1.2L U240E
EZ 2011-16 CVT FWD L4 1.8L 2.0L K310
EZ 2011-16 CVT FWD L4 2.0L K111
FIELDER 2004-08 4 SP FWD L4 1.8L U341E
FIELDER 2006-11 CVT FWD L4 1.5L K310
FJ CRUISER 2006-16 5 SP AWD V6 4.0L A750E
FORTUNER 2005-16 4 SP RWD/AWD L4 2.5L 2.7L 3.0L A340 SERIES
FORTUNER 2006-16 5 SP RWD/AWD L4 2.8L 3.0L V6 4.0L A750E
FORTUNER 2015-16 6 SP RWD/AWD L4 2.4L 2.8L AWR6B45
FUNCARGO 2000-05 4 SP FWD/AWD L4 1.5L U340E
FUNCARGO 2000-05 4 SP FWD L4 1.3L U440
GAIA 2000-04 4 SP FWD L4 2.2L U240E
GAIA 2001-04 4 SP FWD/AWD L4 2.0L A240 SERIES
GRANVIA 2000-02 4 SP RWD/AWD L4 3.0L V6 3.4L A340 SERIES
GRANVIA 2000-02 4 SP RWD L4 2.7L A43DL
HARRIER 2000-03 4 SP FWD/AWD V6 3.0L U140E
HARRIER 2000-12 4 SP FWD/AWD L4 2.2L 2.4L U240E
HARRIER 2003-08 5 SP FWD/AWD V6 3.0L 3.5L U250E
HARRIER 2005-12 eCVT FWD V6 3.3L P310
HARRIER 2013-14 6 SP FWD/AWD V6 3.5L U660E
HARRIER 2013-14 6 SP FWD/AWD L4 2.5L U760E
HARRIER 2013-16 CVT FWD/AWD L4 2.0L K114
HARRIER 2013-16 eCVT AWD L4 2.5L P313
HIACE 2000-13 4 SP RWD L4 2.4L A44DL
HIACE 2000-16 4 SP RWD/AWD L4 2.7L 2.5L 3.0L A340 SERIES
HIACE 2000-14 4 SP RWD/AWD L4 2.0L A42DL
HIACE 2004-16 4 SP RWD L4 2.0L A44DE
HIACE 2015-16 6 SP RWD/AWD L4 2.0L 2.7L TB-65SN
HIACE 2015-16 5 SP RWD L4 3.0L TB-50LS
HIGHLANDER 2000-07 4 SP FWD/AWD L4 2.4L V6 3.0L U140E
HIGHLANDER 2001-07 4 SP FWD L4 2.4L U241E
HIGHLANDER 2004-08 5 SP FWD/AWD V6 3.3L 3.5L U151E
HIGHLANDER 2007-15 5 SP FWD/AWD L4 2.5L V6 3.5L U250E
HIGHLANDER 2008-16 6 SP FWD/AWD L4 2.7L U760E
HIGHLANDER 2009-16 6 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.7L V6 3.5L U660E
HIGHLANDER 2011-16 eCVT FWD V6 3.5L P313
HIGHLANDER HV HYBRID 2005-13 eCVT FWD V6 3.3L 3.5L P310
HILUX 2000-05 4 SP RWD/AWD L4 2.0L A44DE
HILUX 2000-05 4 SP RWD/AWD L4 2.0L A44DL
HILUX 2000-05 5 SP RWD/AWD V6 3.4L A650E
HILUX 2001-05 4 SP RWD/AWD L4 2.7L A43DL
HILUX 2015-16 6 SP RWD/AWD L4 2.4L 2.8L AWR6B45
HILUX SURF 2009-11 6 SP RWD/AWD V8 4.6L 09D, TR-60SN
HILUX/ SURF/ SW4/VIGO 1998-16 4 SP RWD/AWD L4 2.7L 3.0L V6 3.4L 4.0L A340 SERIES
HILUX/SURF/SW4/VIGO 2002-16 5 SP RWD/AWD L4 3.0L V6 4.0L V8 4.7L A750E
INNOVA 2004-16 4 SP RWD L4 2.0L A42DL
INNOVA 2004-16 4 SP RWD L4 2.4L 2.5L 2.7L AW30-40LE
INNOVA 2004-15 4 SP RWD L4 2.5L AW30-40LS
INNOVA 2007-16 4 SP RWD L4 2.0L 2.7L AW30-41LE
INNOVA 2015-16 6 SP RWD/AWD L4 2.4L AWR6B45
IPSUM 2001-03 5 SP FWD L4 2.0L U250E
IPSUM 2001-06 4 SP FWD L4 2.0L 2.2L 2.4L U240E
iQ 2008-16 CVT FWD L3 1.0L L4 1.3L XA-11LN
iQ 2012-16 CVT FWD L4 1.3L XA-12SD
ISIS 2011 eCVT FWD/AWD L4 1.8L P310
ISIS 2004-09 4 SP FWD L4 1.8L U341E
ISIS 2004-16 CVT FWD/AWD L4 2.0L K111
ISIS 2009-16 CVT FWD/AWD L4 1.8L K311
IST 2002-07 4 SP FWD/AWD L4 1.3L 1.5L U440
IST 2007-11 CVT FWD/AWD L4 1.5L K310
IST 2007-11 4 SP FWD L4 1.8L U341E
IST 2007-16 CVT FWD/AWD L4 1.5L XA-15LN
KIJANG 2000-06 4 SP RWD L4 2.5L A340 SERIES
KIJANG 2000-06 4 SP RWD L4 2.0L A42DL
KLUGER V 2000-03 4 SP FWD/AWD V6 3.0L U140E
KLUGER V 2003-07 4 SP FWD/AWD L4 2.4L U240E
KLUGER V 2003-07 5 SP FWD/AWD V6 3.0L 3.3L U250E
KLUGER V 2005-07 eCVT FWD V6 3.3L P310
LAND CRUISER 1986-92 4 SP AWD V6 4.0 4.2L A440F
LAND CRUISER 1993-95 4 SP AWD V6 4.5L A442F
LAND CRUISER 1995-02 4 SP AWD V6 4.5L V8 4.7L A343F
LAND CRUISER 2000-02 5 SP AWD V6 3.4L A650E
LAND CRUISER 2000-16 4 SP AWD L4 2.7L L4 3.0L V6 3.4L 4.0L 4.2L 4.5L A340 SERIES
LAND CRUISER 2002-16 5 SP AWD L4 3.0L V6 4.0L 4.2L V8 4.7L A750F
LAND CRUISER 2007-12 6 SP AWD V8 4.6L 5.7L 09D, TR-60SN
LAND CRUISER 2007-13 6 SP AWD V8 4.5L AS68RC
LAND CRUISER 2008-16 6 SP AWD V8 5.7L AB60F
LAND CRUISER / 200 2007-13 6 SP AWD V8 4.5L A45X
LAND CRUISER / 200 2007-12 6 SP AWD V8 4.6L 5.7L TR-60SN
LAND CRUISER PRADO 1997-16 4 SP AWD L4 3.0L AW30-41LS
LAND CRUISER PRADO 2002-16 5 SP AWD L4 3.0L V6 4.0L TB-50LS
LAND CRUISER PRADO 2009-16 4 SP AWD L4 2.7L AW30-43LE
LAND CRUISER PRADO 2015-16 6 SP AWD L4 2.7L 2.8L AWR6B45
LEVIN 2014-16 CVT FWD L4 1.2L 1.6L 1.8L K311
LITEACE 2000-07 4 SP RWD/AWD L4 1.8L 2.0L A42DL
LITEACE 2002-07 4 SP RWD/AWD L4 2.0L 2.2L A44DL
LITEACE TRUCK 2005-07 4 SP RWD/AWD L4 1.8L A42DE
MARK II 2000-01 4 SP RWD L4 2.4L A43DL
MARK II 2000-04 4 SP RWD V6 2.5L 3.0L A340 SERIES
MARK II 2000-04 4 SP RWD/AWD L4 2.2L V6 2.0L A44DL
MARK II 2000-04 5 SP RWD L4 2.0L 2.2L V6 2.5L A650E
MARK II 2005-16 6 SP RWD V6 2.5L 3.0L 3.5L TB-61SN
MARK II 2009-16 6 SP RWD/AWD V6 2.5L TB-65SN
MARK X 2004-09 5 SP RWD/AWD V6 2.5L A750E
MARK X 2004-14 6 SP RWD/AWD V6 2.5L 3.0L A960E
MARK X 2009-14 6 SP RWD V6 3.5L A761E
MARK X ZIO 2007-13 CVT FWD/AWD L4 2.4L K112
MARK X ZIO 2007-13 6 SP FWD/AWD V6 3.5L U660E
MATRIX 2009 4 SP AWD L4 2.4L U140F
MATRIX 2003-06 4 SP FWD L4 1.8L U240E
MATRIX 2003-08 4 SP FWD L4 1.8L A246E
MATRIX 2003-14 4 SP FWD/AWD L4 1.8L U341E
MATRIX 2007-14 5 SP FWD L4 2.4L U250E
MATRIX 2012-14 4 SP FWD L4 2.4L U240E
MR2 1986 4 SP FWD A141E
MR2 1987-96 4 SP FWD L4 2.2L A241E
NADIA 2000-03 4 SP FWD/AWD L4 2.0L A240 SERIES
NAV-1 2012-16 CVT FWD L4 2.0L K110
OPA 2000-05 CVT FWD L4 2.0L K110
OPA 2000-05 4 SP FWD/AWD L4 1.8L U341E
PASEO 1992-99 4 SP FWD L4 1.5L A244E
PASSO 2004-14 4 SP FWD L3 1.0L L4 1.3L 1.5L A4B
PASSO 2010-16 CVT FWD/AWD L3 1.0L D-18C
PASSO 2010-16 CVT FWD L4 1.3L XA-10LN
PASSO SETTE 2004-12 4 SP FWD L3 1.0L L4 1.3L 1.5L A4B
PICKUP 1978-80 3 SP RWD A40
PICKUP 1981-83 4 SP RWD A40D
PICKUP 1985-95 4 SP AWD L4 2.4L A340F
PICKUP 1985-95 4 SP AWD V6 3.0L A340H
PICKUP (T100) 1993-98 4 SP RWD/AWD L4 2.7L V6 3.0 3.4L A340
PICKUP/TACOMA 1981-04 4 SP RWD L4 2.4L A43D
PICKUP/TACOMA 1989-12 4 SP RWD/AWD L4 2.4L 2.7L V6 3.0 3.4L A340
PICKUP/TACOMA 2005-12 5 SP RWD/AWD V6 4.0L A750E
PIXIS EPOCH 2012-16 CVT FWD L3 0.7L E-18C
PIXIS SPACE 2012-16 CVT FWD L3 0.7L E-18C
PIXIS VAN 2012-16 4 SP RWD/AWD L3 0.7L A4P
PLATZ 2000-05 4 SP FWD/AWD L4 1.5L U340E
PLATZ 2002-05 4 SP FWD/AWD L4 1.0L 1.3L U440
PORTE 2011 CVT FWD L4 1.3L XA-11LN
PORTE 2011 CVT FWD L4 1.5L XA-15LN
PORTE 2004-12 4 SP FWD/AWD L4 1.5L U340E
PORTE 2004-12 4 SP FWD L4 1.3L U440
PORTE 2012-16 CVT FWD/AWD L4 1.5L K310
PORTE 2012-16 CVT FWD/AWD L4 1.5L K312
PORTE 2012-16 CVT FWD L4 1.3L XA-12SD/SN
PREMIO 2001-04 4 SP FWD/AWD L4 1.8L U341E
PREMIO 2001-07 4 SP FWD L4 1.5L U340E
PREMIO 2001-16 CVT FWD L4 2.0L K110
PREMIO 2007-16 CVT FWD L4 1.5L 1.8L K310
PREMIO 2007-16 CVT FWD/AWD L4 1.8L K311
PREMIO 2015-16 CVT FWD L4 2.0L K114
PREMIO 2015-16 CVT FWD L4 1.5L K312
PREMIO 2016 CVT FWD/AWD L4 1.2L K313
PREVIA 1991-97 4 SP RWD L4 2.4L A46DE
PREVIA 1991-97 4 SP AWD L4 2.4L A46DF
PREVIA 1993-97 4 SP RWD/AWD L4 2.4L A340
PRIUS 2000 eCVT FWD L4 1.5L P110
PRIUS 2000-03 eCVT FWD L4 1.5L P111
PRIUS 2004-11 eCVT FWD L4 1.5L 1.8L P112
PRIUS 2009-16 eCVT FWD L4 1.8L P410
PROACE 2013-16 6 SP FWD L4 2.0L TF-80SC
PROBOX 2002-14 4 SP FWD/AWD L4 1.5L U340E
PROBOX 2002-14 4 SP FWD L4 1.3L U440
PROBOX 2002-16 4 SP FWD/AWD L4 1.5L U240E
PROBOX 2002-16 4 SP FWD L4 1.3L AW81-40LE, U440E
PROBOX 2010-13 CVT FWD/AWD L4 1.5L K310
PROBOX 2014-16 CVT FWD L4 1.3L XA-12SN
PROGRES 2000-01 4 SP RWD/AWD V6 2.5L 3.0L A340 SERIES
PROGRES 2001-07 5 SP RWD V6 2.5L 3.0L A650E
RACTIS 2005-12 4 SP FWD/AWD L4 1.3L 1.5L U340E
RACTIS 2006-11 CVT FWD L4 1.3L XA-10LN
RACTIS 2006-13 CVT FWD L4 1.5L XA-15LN
RACTIS 2010-11 CVT FWD L4 1.3L XA-11LN
RACTIS 2010-16 CVT FWD L4 1.3L ZA-12SD/SN
RACTIS 2010-16 6 SP FWD L4 1.4L EC60A
RACTIS 2010-16 CVT FWD/AWD L4 1.5L K310
RACTIS 2010-16 CVT FWD/AWD L4 1.5L K312
RACTIS 2015-16 CVT FWD/AWD L4 1.2L K313
RAUM 2003-11 4 SP FWD/AWD L4 1.5L U340E
RAV4 1996-00 4 SP FWD/AWD L4 2.0L A540E
RAV4 1996-97 4 SP FWD L4 2.0L A241E
RAV4 1998-99 4 SP FWD L4 2.0L A247E
RAV4 2000-08 4 SP AWD L4 2.0L 2.4L U140F
RAV4 2000-16 4 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.4L 2.5L U241E
RAV4 2005-16 CVT FWD/AWD L4 2.0L 2.4L 2.5L K112
RAV4 2005-16 6 SP FWD/AWD V6 3.5L U250E
RAV4 2007-08 5 SP FWD/AWD V6 3.5L U151E
RAV4 2008-16 6 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.2L V6 3.5L U660E
RAV4 2008-16 6 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.2L 2.5L U760E
RAV4 2011 eCVT FWD L4 2.5L P310
RAV4 2012-13 eCVT FWD L4 2.5L P311
RAV4 2013-16 CVT FWD/AWD L4 2.0L K111
RAV4 2015-16 6 SP FWD/AWD L4 2.5L U761E
RAV4 2015-16 6 SP FWD/AWD L4 2.0L U661E
RAV4 2015-16 EVT AWD L4 2.5L P314
REIZ 2005-14 6 SP RWD/AWD V6 2.5L 3.0L A761E
RUMION 2006-15 CVT FWD/AWD L4 1.5L 1.8L K310
RUMION 2012-13 CVT FWD/AWD L4 1.8L K311
RUMION 2012-15 CVT FWD/AWD L4 1.5L K312
RUSH 2006-16 4 SP RWD/AWD L4 1.3L 1.5L A4Q
SAI 2009-16 eCVT FWD L4 2.4L P311
SCION 2004 4 SP FWD U340E
SEQUOIA 2000-04 4 SP RWD/AWD V8 4.7L A343F
SEQUOIA 2004-16 5 SP RWD/AWD V8 4.7L TB-50LS
SEQUOIA 2005-08 5 SP RWD/AWD V8 4.7L A750E
SEQUOIA 2007-16 6 SP RWD/AWD V8 5.7L AB60E/F
SEQUOIA 2009-12 6 SP RWD/AWD V8 4.6L A760E
SEQUOIA 2009-16 6 SP RWD/AWD V8 4.6L TB-61SN
SIENNA 1998-00 4 SP FWD V6 3.0L A540E
SIENNA 2001-06 4 SP FWD V6 3.0L A541E
SIENNA 2003-09 5 SP FWD/AWD V6 3.3L 3.5L U151E
SIENNA 2009-16 6 SP FWD/AWD V6 3.5L U660E
SIENNA 2010-16 6 SP FWD/AWD L4 2.7L U760E
SIENNA 2016 8 SP FWD V6 3.5L AWF8F35
SIENTA 2003-14 4 SP FWD/AWD L4 1.5L U340E
SIENTA 2003-15 CVT FWD/AWD L4 1.5L XA-15LN
SIENTA 2003-15 4 SP AWD L4 1.5L U240E
SIENTA 2015-16 CVT FWD/AWD L4 1.5L K312
SIENTA 2015-16 EVT FWD/AWD L4 1.5L P510
SOARER 2001-05 5 SP RWD V8 4.3L A650E
SOLARA 1998-02 4 SP FWD L4 2.2L 2.4L A140E
SOLARA 1998-03 4 SP FWD V6 3.0L A541E
SOLARA 2002-05 4 SP FWD L4 2.4L U241E
SOLARA 2004-06 4 SP FWD V6 3.3L A541E
SOLARA 2004-08 5 SP FWD V6 3.3L U151E
SOLARA 2006-08 5 SP FWD L4 2.4L U250E
SOLUNA 2000-03 4 SP FWD L4 1.5L A240 SERIES
SOLUNA VIOS 2002-07 4 SP FWD L4 1.5L U340E
SPACIO 2001-07 4 SP FWD L4 1.8L U341E
SPORT RIDER 2000-04 4 SP RWD/AWD L4 3.0L A340
SUCCEED 2002-16 4 SP FWD/AWD L4 1.5L U240E
SUCCEED 2002-14 4 SP FWD/AWD L4 1.5L U340E
SUCCEED 2010-12 CVT FWD/AWD L4 1.5L K310
SUPRA 2002 5 SP RWD V6 3.0L A650E
SUPRA 1977-80 4 SP RWD A40D
SUPRA 1980-85 4 SP RWD A43D
SUPRA 1986-98 4 SP RWD V6 3.0L A340E
SUPRA 1993-01 4 SP RWD V6 3.0L A341E
TACOMA 1985-97 4 SP RWD 2.4L A43D
TACOMA 2015-16 6 SP RWD/AWD V6 3.5L TB-68LS
TACOMA 2015-16 6 SP RWD/AWD L4 2.7L TB-65SN
TACOMA 2WD 1995-98 4 SP RWD 2.7L, 3.0L, 3.4L A340E
TACOMA 2WD 2005-09 4 SP RWD L4 2.7L A340E
TACOMA 2WD 2005-09 5 SP RWD V6 4.0L A750E
TACOMA 4WD 1995-98 4 SP AWD 2.7L, 3.0L, 3.4L A340F
TACOMA 4WD 2005-09 5 SP AWD V6 4.0L A750F
TACOMA/PICKUP 1989-15 4 SP RWD/AWD L4 2.4L 2.7L V6 3.0 3.4L A340 SERIES
TACOMA/PICKUP 2005-15 5 SP RWD/AWD V6 4.0L A750E/F
TAMARAW REVO 2000-05 4 SP RWD L4 2.5L A340 SERIES
TAMARAW REVO 2000-05 4 SP RWD L4 2.0L A42DL
TERCEL 1987-99 3 SP FWD L4 1.5L A132L
TERCEL 1995-99 4 SP FWD L4 1.5L A242L
TERCEL 2000-03 4 SP FWD L4 1.3L 1.5L U440
TUNDRA 1999-04 4 SP RWD/AWD V6 3.4L V8 4.7L A340
TUNDRA 1999-16 5 SP RWD/AWD V6 4.0L V8 4.7L TB-50LS
TUNDRA 2005-14 5 SP RWD/AWD V6 4.0L V8 4.7L A750E
TUNDRA 2006-16 6 SP RWD/AWD V8 5.7L AB60E/F
TUNDRA 2009-16 6 SP RWD V8 4.6L A760E
UNSER 2000-05 4 SP RWD/AWD L4 1.8L A42DL
VANGUARD 2011 6 SP FWD/AWD V6 3.5L U660E
VANGUARD 2011 6 SP FWD/AWD L4 2.7L U760E
VANGUARD 2007-13 CVT FWD/AWD L4 2.4L K112
VANGUARD 2007-13 5 SP FWD/AWD V6 3.5L U250E
VENZA 2008-16 6 SP FWD/AWD L4 2.7L V6 3.5L U660E
VENZA 2008-16 6 SP FWDAWD L4 2.7L U760E
VEROSSA 2001-04 5 SP RWD V6 2.0L 2.5L A650E
VERSO 2011 4 SP FWD L4 1.8L U341E
VERSO 2009-16 6 SP FWD L4 2.2L U660E
VERSO 2009-16 CVT FWD L4 1.8L K311
VIOS 2003-16 4 SP FWD L4 1.5L U240E
VIOS 2003-12 4 SP FWD L4 1.3L U440
VIOS 2003-14 4 SP FWD L4 1.3L 1.5L U340E
VIOS 2003-16 4 SP FWD L4 1.3L AW81-40LE, U440E
VIOS 2008-16 4 SP FWD L4 1.5L 1.6L U341E
VIOS 2013-16 CVT FWD L4 1.2L XA-11LN
VISTA 2000-03 4 SP FWD/AWD L4 1.6L 1.8L 2.0L U240E
VITZ 1999-16 4 SP FWD L4 1.5L U240E
VITZ 2000-12 4 SP FWD/AWD L4 1.0L 1.3L U440
VITZ 2000-16 CVT FWD L3 1.0L L4 1.3L XA-10LN
VITZ 2001-14 4 SP FWD L4 1.5L U340E
VITZ 2005-16 CVT FWD L4 1.5L XA-15LN
VITZ 2008-16 6 SP FWD L4 1.4L EC60A
VITZ 2010-16 CVT FWD L3 1.0L L4 1.2L 1.3L XA-11LN
VITZ 2010-16 CVT FWD L4 1.3L XA-12SD/SN
VITZ 2011-16 4 SP FWD L4 1.3L 1.5L AW81-40LS, U440E
VITZ 2012-16 EVT FWD L4 1.5L P510
VITZ 2015-16 CVT FWD L4 1.5L K312
VOXY 2001-04 4 SP FWD L4 2.0L A240 SERIES
VOXY 2004-07 CVT FWD/AWD L4 2.0L K111
VOXY 2007-14 CVT FWD/AWD L4 2.0L K110
VOXY 2014-16 CVT FWD/AWD L4 2.0L K114
VOXY 2014-16 EVT FWD L4 1.8L P410
WILL CYPHA / Vi / Vs 2000-05 4 SP FWD/AWD L4 1.3L 1.5L U440
WINDOM 2000-01 4 SP FWD V6 2.5L A540E
WINDOM 2000-02 4 SP FWD V6 3.0L U140E
WINDOM 2001-02 4 SP FWD V6 2.5L U240E
WINDOM 2003-05 5 SP FWD V6 2.5L 3.0L U250E
WISH 2003-09 4 SP FWD/AWD L4 1.8L U341E
WISH 2003-11 4 SP FWD/AWD L4 2.0L A240 SERIES
WISH 2003-16 CVT FWD L4 2.0L K110
WISH 2009-13 CVT FWD L4 1.8L K310
WISH 2009-16 CVT FWD L4 2.0L K111
WISH 2009-16 CVT FWD/AWD L4 1.8L K311
WISH 2015-16 CVT FWD L4 1.8L K313
YARIS 2001-12 4 SP FWD L4 1.3L 1.5L U440
YARIS 2006-11 CVT FWD L4 1.5L K310
YARIS 2006-14 4SP FWD L4 1.5L U340E
YARIS 2008-14 4 SP FWD L4 1.6L U341E
YARIS 2012-13 4 SP FWD L4 1.5L AW80-40LS
YARIS 2012-14 4 SP FWD L4 1.3L AW81-40LE/LS
YARIS 2012-14 eCVT FWD L4 1.5L P510
YARIS 2012-14 CVT FWD L4 1.3L XA-12SD/SN
YARIS 2013-14 CVT FWD L4 1.2L XA-11LN
YARIS L 2014-16 4 SP FWD L4 1.5L U341E
YARIS L 2014-16 4 SP FWD L4 1.3L AW81-40LE, U440E
ZACE 2000-07 4 SP RWD L4 2.4L A44DE

Если нужна консультация звоните 8495-374-88-19, пишите в чате или на e-mail: atmmsk@ya.ru

Типичные поломки трансмиссии Toyota

Частая причина поломки вариатора агрессивный стиль вождения. Надо помнить, что в вариаторе крутящий момент с мотора на колеса передается трением между ремнем и шкивом. И при постоянных резких нагрузках ресурс вариатора ощутимо сокращается.

Вариаторы более других типов АКПП чувствительны к срокам замены рабочей жидкости. Конструкция, состоящая из наборного ремня и шкива (оба металлические) должна без проскальзывании передавать усилие. И ATFв вариаторах должна обладать двумя взаимоисключающими свойствами: с одной стороны выполнять роль масла в АКПП, с другой обеспечивать качественное зацепление между ремнем и шкивом. Поэтому использование любой, отличной от заводской, рабочей жидкости ведет к быстрой поломке вариатора.

Зачастую в процессе эксплуатации вариатора появляется характерный гул, вызванный износом подшипников конусов. Обычно это происходит из-за попадания в них продуктов износа вследствие несвоевременной замены фильтров. Клиновидный ремень, состоящий из металлических пластин, также имеет свой ресурс. Мы рекомендуем вместе с подшипниками всегда осуществлять также и замену ремня.

Еще к характерным неисправностям вариатором можно отнести заклинивание клапана масляного насоса, загрязнение радиатора, разрушение колеса гидротрансформатора, некорректную работу электронных блоков.

Восстановление вариатора - довольно сложный процесс, поэтому многие автосервисы вместо ремонта предлагают заменить целивом всю АКПП. Благодаря налаженным связям с поставщиками запчастей и производителями агрегатов, мы имеем возможность отремонтировать почти любой вариатор. Причем все работы в нашем сервисе ведутся в полном соответствии с технологическими картами заводов-изготовителей, что гарантирует полное восстановление работоспособности агрегата.

Слабое место гидравлической АКПП кулиса рычага. В автоматических коробках старого типа, которые имели механическую связь селектора непосредственно с трансмиссией, зачастую из строя выходит кулиса рычага АКПП, что приводит к невозможности изменения режимов работы трансмиссии. Ремонт в данном случае заключается в замене сломавшегося селектора и кулисы коробки передач. Проявляются подобные поломки затруднением передвижения селектора автоматической трансмиссии. В конечном счете, рычаг перестает двигаться и требуется производить ремонт АКПП. У отдельных модификаций автоматических трансмиссий провести данную работу возможно без демонтажа самой коробки передач с автомобиля, что несколько упрощает ремонтные работы.

Подтекает масло

Распространённой неисправностью автоматической коробки передач является наличие подтёков масло из-под уплотнительных прокладок. Именно поэтому автовладельцу рекомендуется осуществлять регулярный осмотр состояния коробки передач на подъёмнике или гаражной яме. При наличии каких-либо масляных подтёков на самой коробке передач необходимо обратиться к опытным специалистам. В данном случае устранение подобные проблем не представляет особой сложности и заключается в замене уплотнительных прокладок и смене трансмиссионного масла.

Регулярно проводите осмотр автомобиля на наличие подтеков на поддоне

Блок управления

В отдельных случаях могут отмечаться проблемы с блоком управления коробки передач. Блок управления может неправильно выбирать обороты для переключения передач или же самостоятельно блокировать работу трансмиссии. Устранение поломок связанных с работой блока управления и электрической части трансмиссии заключается в замене вышедших из строя блоков и управляющих шлейфов.

Проблема с ЭБУ (Блок управления) - решается заменой блока либо перепайкой отдельных элементов.

Неполадки с гидроблоком

Такие неисправности могут возникуть в ряде случаев. Например - неправильная эксплуатация коробки передач. Когда автолюбитель не прогревает автомат, а незамедлительно начинает движение. Симптомы - вибрации, толчки, удары. В некоторых случаях автомобиль отказывается ехать. На современных машинах нисправность с ГБ сигнализируется на бортовом компьютере.

Проблема с гидротрансформатором

Такие неполадки решаются исключительно ремонтом. В целом такие работы дешевле, чем по гидроблоку и ЭБУ. Симптомы такие: стук, шуршащие звуки, вибрация, страдает динамика авто, при замене масла в коробке - обильная стружка в поддоне.

Проблемы с Роботизированными КПП

На первом месте вполне ожидаемо стоит износ сцепления. Нам приходилось менять сцепление в «роботах» при пробеге 40-50 тыс. км. К тому же продуктами износа сцепления забиваются другие элементы коробки передач, такие, как мехатроник или блок клапанов.

Поскольку коробки-роботы буквально «увешаны» разными датчиками, проводкой управления приводами и прочими электрическими компонентами, зачастую проблема возникает именно по электрической или электронной части. Это может быть как простая потеря контакта, так и сложные поломки электронных блоков управления АКПП. В ряде случаев помогает перепрошивка ЭБУ, но бывает, что требуется замена «мозгов» АКПП.

Целый класс проблем в некоторых видах роботизированных АКПП составляют проблемы с охлаждением коробки. В ряде случаев радиатор КПП находится глубоко внутри, и ему банально не хватает воздуха. А иногда радиатор вынесен за защиту картера, и он требует частой очистки от грязи.

Также особенностью некоторых видов «роботов» является необходимость проведения адаптации коробки по мере изнашивания дисков сцепления. При этом электроника машины заново изучает крутящий момент двигателя, учится переключать передачи, выжимать сцепление и плавно трогаться с места.

В любом случае, если Вы почувствовали, что ваш автомобиль едет не как положено, при возникновении рывков, толчков, вибрации прочих признаках некорректной работы коробки-робота мы настоятельно советуем пройти диагностику АКПП. Помните, что решение на начальном этапе всегда проще и дешевле, чем капитальный ремонт коробки передач.

Основные отличия и характерные поломки АКПП в Тойота. Традиционным поставщиком коробок на конвейеры Toyota практически по всему миру является компания Aisin, которая входит в группу Toyota. АКПП этой марки, разрабатываемые по высочайшим японским стандартам качества очень долгое время держали марку «неубиваемых». До сих пор где-нибудь на Дальнем Востоке можно встретить автомобили выпуска начала 80-х годов на которых без проблем работают легендарные трёх и четырёхступенчатые АКПП Aisin. При этом работают в режиме «чёрного ящика» - за тридцать лет не разу не переживая «хирургического» вмешательства.
 К сожалению, гениальная простота этих коробок уступила место более сложным конструкциям. Ничего не поделать – веяние времени. А чем больше деталей и узлов, тем выше вероятность отказа. Попробуем разобраться, чем «болеют» более-менее современные АКПП Toyota.
 Серия четырёхступенчатых АКПП: U140 (U140E/U140F), U240 (U240E), U241 (U241E)
Серия четырёхступенчатых автоматических трансмиссий японского производителя Aisin (Toyota Group) включает в себя такие АКПП как U140 (чаще встречается усиленная модификация маркируемая как U140E, а в версии для полноприводных авто в индексе литера «E» изменена на «F» – U140F), U240 (U240E) и U241 (U241E). Конструкция этого U-семейства четырёхскоростных коробок-автоматов получилась настолько удачной что они до недавнего времени повсеместно устанавливались на весьма широкий спектр выпускаемых Toyota автомобилей.
Вышеозначенная серия четырёхскоростных АКПП зарекомендовала себя как очень надёжное и не приносящее особых хлопот автовладельцу решение. Коробки ходят по 200 тыс. км. без каких-либо поломок требующих срочного обращения за помощью в специализированную СТО (за исключением, естественно, стандартного для любой АКПП обслуживания включающего в себя периодическую замену масла и фильтра АКПП вкупе с прокладкой поддона). Типичных слабых мест практически нет, но автовладельцу всё же стоит помнить что эти четырёхскоростные автоматические трансмиссии конструктивно рассчитаны на спокойный стиль вождения.
«Старческие болячки» т. е. неполадки возрастных АКПП вышеупомянутой серии не совсем корректно называть «типичными слабыми местами», но упомянуть о них всё же стоит.
Планетарный ряд . Часто в возрастных АКПП разбиваются оси сателлитов передней планетарки, что приводит к поломке зубьев шестерён сателлитов. Зачастую вместе с сателлитами выходит из строя и сама солнечная шестерня (и подшипник). Если неполадка своевременно не устранена (автовладелец вовремя не обратился с специализированную СТО на предмет ремонта АКПП и замены вышедшей из строя планетарки и, возможно, подшипника) и АКПП продолжали эксплуатировать и далее, то это может привести к дальнейшим разрушениям – осколки разрушенного переднего планетарного ряда разбивают задний планетарный ряд, выходит из строя барабан и хаб (Hub a.k.a. ступица) под фрикционы. Доводить коробку до столь плачевного состояния, естественно, ни в коем случае не следует, посему при первых признаках неполадок связанных с планетаркой следует незамедлительно обратиться в специализированный техцентр на предмет диагностики поломки и ремонта АКПП

Задняя крышка. Эта поломка характерна для автоматических трансмиссий четырёхскоростной серии преимущественно последних лет, где компьютер позволяет нагружать АКПП до предела, но «железо» не рассчитано на работу в режиме постоянных перегрузок. Компрессионным тефлоновым кольцом разбивает заднюю крышку. Зачастую кроме крышки выходит из строя и барабан, сгорают фрикционы…  В любом случае, следует помнить что описываемая АКПП конструктивно («по железу») рассчитана на спокойный стиль вождения даже несмотря на то что электроника позволяет нагружать трансмиссию по максимуму.

Некоторые другие «популярные» поломки и запчасти АКПП, которые могут потребоваться в процессе ремонта:

  • Зачастую требуется замена поршней АКПП – от времени и высоких температур твердеет резина,
  • Нередко требует замены масляный насос,
  • Замена сальника-манжеты насоса помогает предотвратить протечку масла (ATF).

Суммарно. Эти АКПП – одни из наиболее «долгоиграющих» – их ресурс (по железу) порой превосходит аналогичный показатель автоматических коробок передач конкурирующих производителей. Главное не забывать, что эта автоматическая трансмиссия не для экстремальных нагрузок (не следует экспериментировать и испытывать АКПП «на прочность») и в ней периодически следует менять масло (трансмиссионную жидкость a.k.a. ATF), фильтр АКПП и прокладку поддона.

Серия пятиступенчатых АКПП: U150 (U150E), U151 (U151E/U151F), U250 (U250E/U250F)

В 2001 году на конструктивной базе вышеописанного четырёхскоростного семейства автоматических трансмиссий была выпущена более комфортная и экономичная пятискоростная серия АКПП. C конструктивной точки зрения в пятискоростных автоматах были усилены некоторые узлы, что позволило исправить некоторые огрехи предыдущей четвёртой U-серии. К слову, многие запчасти для ремонта АКПП пятискоростного семейства вполне взаимозаменяемы с используемыми при ремонте автоматических трансмиссий вышеописанной четырёхскоростной серии.
Пятиступенчатая серия включает в себя следующие АКПП (по классификации Toyota): U150 (U150E), U151 (U151EU151F) и U250 (U250EU250F). Так же изредка можно встретить маркировку по классификации Aisin: для U151E – 95-51LS, для U250E – 95-50LS.
U250E устанавливается на многие популярные тойотовские модели автомобилей с объёмом двигателя от 2.5 до 3.5 литров. С 2003 года существует модификация под индексом U151E заменившая U150E. Следует отметить что автоматические трансмиссии U150 и U151 позволяют передачу более высокого крутящего момента нежели вышеупомянутая U250E. Так же как и в случае предыдущей четырёхскоростной серии для полноприводных автомобилей индекс пятискоростных АКПП включает в себя литеру «F» вместо «E».
Пятискоростная U-серия по надёжности и долговечности вполне сопоставима с предыдущим четырёхступенчатым семейством. Основные особенности обусловлены тем что конструкторы Aisin при проектировании обоих серий отказались от концепции «полной защиты» ограничивающей водителя в использовании настолько агрессивного стиля вождения насколько ему заблагорассудится. Поскольку коробки-автоматы и четырёхскоростной и пятискоростной U-серии («по железу», но не «по компьютеру») по большому счету не рассчитаны на нагрузки связанные с режимом экстремальной эксплуатации (предшествующая четвёртая U-серия в большей, а пятискоростное семейство в несколько меньшей степени), то поломки зачастую случаются по вине водителя, который эксплуатирует автомат в режимах перегрузки на постоянной основе. С этим же связано и то что в пятой, как и в предыдущей U-серии, конструктивно слабых мест практически нет, а подавляющее большинство фиксируемых специалистами по ремонту неисправностей обусловлено причинами возникающими в результате перманентной эксплуатации АКПП в режиме перегрузок.
Проблемы с планетарными рядами присущие АКПП предыдущей U-серии (см. выше) в целом гораздо реже встречаются у U-семейства пятиступенчатых автоматических трансмиссий.
Задняя крышка. Проблема в целом аналогично той что описана выше применительно к предыдущей четырёхступенчатой серии коробок-автоматов. Отличие лишь в том что в предыдущем случае электроника настроена на более щадящий режим, который несколько настойчивее препятствовал постоянным нагрузкам способным повредить этот узел.
В ходе первых капремонтов обычно меняют пакет сцепления (зачастую лишь Overdrive), сальникиполуоси и насоса, меняют фильтр. Обязательно проверяют (и, в подавляющем количестве случаев, заменяют) тефлоновое кольцо (между задней крышкой и барабаном), заднюю крышку и барабан.
В дальнейшем обычно замене подлежит весь изношенный пакет сцепления (Overdrive и Direct), барабан с опорным диском, обрезиненные поршни (Overdrive Clutch), ретейнер (Overdrive Clutch).
В коробках выпускавшихся примерно до 2004-2005 года были некоторые проблемы связанные с тем что гидроблок АКПП не справлялся с высокотемпературными нагрузками (материал гидроблока не был адаптирован к новым двигателям) и загрязнённому маслу из гидротрансформатора – фрикционной пылью в грязном масле загрязнялись соленоиды (что приводило к их ускоренному износу), растачивались каналы гидроплиты (что приводило к циркуляции масла меж линиями поверху), образовывалась масляно-воздушная пена. Всё это приводило к тому что некоторые компоненты АКПП недополучали смазку, вследствие чего возникали поломки. К 2004-2005 годам гидроблок АКПП был существенно конструктивно усовершенствован.
В возрастных АКПП достаточно слабым местом является так же крышка насоса с шестернями, способствующие, при продолжительном низком давлении загрязнённого масла, выводу из строя недополучающих смазку втулок.
Все описанные выше проблемы свойственны лишь возрастным (т. е. уже прилично прослужившим своему владельцу) коробкам. В «юном возрасте» эти АКПП, собственно так же как и четырёхскоростные автоматические трансмиссии U-серии, столь же «неубиваемы и долгоиграющи».
В автоматических коробках передач пятой (собственно, как и предыдущей четвертой) U-серии производитель рекомендует использовать «вечное» (в том смысле что оно ходит «от капремонта до капремонта») тойотовское трансмиссионное масло (ATF) Toyota Type WS или Toyota Type T-IV (либо одно, либо другое – в зависимости от типа АКПП и модели автомобиля). Это же касается и замены масляного фильтра АКПП.
В общем и целом пятая U-серия автоматических коробок передач суть достойный правопреемник своего четырёхскоростного предшественника. Основное отличие – это то что эти АКПП более комфортны и экономичны (хоть и несколько более дороги). По степени надёжности и ремонтопригодности пятиступенчатые тойотовские АКПП практически не отличаются от своих четырёхскоростных «младших собратьев». Если не увлекаться экстремальными вариациями эксплуатации (типа форсажей, пробуксовок в грязи и иже с ними), каждые два года менять масло и фильтр вкупе с прокладкой поддона, то автоматическая трансмиссия будет служить долгие годы и не приносить хлопот своему владельцу.
 Toyota Corolla традиционно считается одним из самых надёжных автомобилей на рынке. Подтверждением этому служат и многочисленные рейтинги надёжности, формируемые различными автоклубами – Королла всегда в лидерах. Это в полной мере относится и к «автоматам», устанавливаемым на Toyota Corolla. В первую очередь речь идёт о АКПП U341F – четырёхступенчатой АКПП классической конструкции, которая по праву считается неубиваемой. При правильной эксплуатации и своевременной замене рабочей жидкости и фильтров U341F может проработать безо всяких проблем весь срок эксплуатации автомобиля. Единственная проблема, изредка случающаяся с этой коробкой – это поломка гидравлической плиты, что иногда приводило к замене блока соленоидов. На последнее поколение Corolla устанавливается механическая коробка с автоматическим управлением (роботроник). С такой коробкой проблемы бывают значительно чаще. В первую очередь страдает блок управления сцеплением. В случае выхода из строя управляющей электроники, блок управления формирует неправильные сигналы на включение/выключение сцепления. Как следствие, возникают пробуксовки и удары при включении. Если проблему заметить вовремя, то вылечить её несложно – достаточно заменить электронный блок управления сцеплением (иногда его можно и отремонтировать). Если же проблема «запущена», то часто требуется и вмешательство в механическую часть, вплоть до замены узла.
 На предыдущих поколениях Camry устанавливалась АКПП A540E, которая выпускалась достаточно продолжительное время и успела «обрасти» огромным количеством модификаций – одних только масляных насосов насчитывается более 10 модификаций. При этом ввиду того, что в России коробок A540E немного, существует серьёзная проблема с запчастями.Типичные проблемы этой коробки – снабжение маслом и гидротрансформатор. На последнее и предпоследние поколения Camry устанавливались АКПП серий U140E (на автомобили с двигателем 2.4 литра) и U240E (на автомобили с двигателем 3.0 литра). U140E – это тот же заслуженный агрегат, который ставился и на массу других моделей Toyota. Но на Camry, ввиду немалого веса автомобиля, U140E не может похвастаться легендарной надёжностью.Основная проблема – износ задней крышки АКПП, что приводит к выгоранию фрикционов директ-пакета. Как следствие – пробуксовка АКПП, повышение оборотов двигателя. Ремонт на начальной стадии проблемы чаще всего заключается в замене гидравлического блока управления и в «косметическом» ремонте АКПП. В запущенных случаях не обойтись без «капиталки». 
 U240E – коробка уже другого поколения с гораздо более серьёзным использованием электроники. Как следствие, все рабочие характеристики коробки значительно улучшились, переключение стало более комфортным, появился адаптивный режим. Но проблемы остались те же – износ задней крышки. Правда, надо отдать должное создателям U240E – проблемы с электроникой у этой коробки единичны. 
 На TLC 80 и TLC 100, начиная с 1995 и заканчивая 2002 годом, устанавливались заслуженные АКПП серий 30-43LE иA343F. Особенность этих коробок – практически полное отсутствие управляющей электроники, которая использовалась только для включения первой передачи. Коробки блокировались с раздаткой. Основная проблема с такими коробками – это перегрев и масляное голодание. Также случаются и проблемы с гидроблоком на АКПП, агрегируемых с моторами небольшого объёмаНа автомобилях с двигателем 4.7 типичной проблемой является также износ гидротрансформатора изнутри. Как следствие, масло не попадает на скользящую втулку масляного насоса. В итоге – масляное голодание и поломка насоса. На всех коробках в той или иной степени выражены и проблемы с охлаждением. Как минимум, необходимо тщательно следить за радиатором АКПП и не допускать его забивания грязью. Если же автомобиль используется по прямому назначению – для езды по бездорожью, то крайне желательно поставить дополнительный радиатор. Кроме того, не будет лишнем следить и за состоянием трубок от АКПП к радиатору. Их механическое повреждение – одна из типичных проблем. При нарушении охлаждения, температурный режим коробки резко нарушается. Доходит даже до того, что масло закипает. В этом случае сгорают все уплотнительные кольца и фрикционы, что приводит к очень дорогостоящему ремонту. Если же перегрев коробки замечен вовремя, то можно обойтись гораздо менее затратным ремонтом. Проблема с перегревом типична для коробок без электроники, так как ничто не «следит» за температурой коробки. То же относится и к другим «симптомам» назревающих проблем – на коробках без электроники они прослеживаются явно. В первую очередь это относится к появлению толчков при переключении передач, что явно указывает на износ фрикционных дисков. При его возникновении резко увеличивается зазор между деталями и происходит падение давления, что приводит к сбоям в полностью гидравлической системе управления. С 2002 года поколение коробок, устанавливаемых на TLC 100, сменилось. На смену АКПП серий 30-43LE и A343F пришла АКПП A750F, которая уже может «похвастаться» большим количеством электроники и пятой ступенью. К чести инженеров «детских» проблем с электроникой на A750F не бывает, а вот родовая проблема с гидротрансформатором и масляным насосом перекочевала и на A750F. При этому далек не единичны случаи полного разрушения гидротрансформатора, что приводит к серьёзным механическим повреждениям. В первую очередь страдают планетарные передачи, которые не могут выдержать повышенную нагрузку и рассыпаются. То же самое происходит и при повреждении масляного насоса – при недостатке смазки нередки случаи поломки шестерен.


Фото техцентров и нашей работы

Типичные поломки трансмиссии

Ремонт АКПП, Вариаторов (CVT), роботроников (DSG)

+7 (495) 374-88-19; +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно)
+7 (929) 523-19-18 (мегафон); +7 (915) 150-88-41 (мтс; WhatsApp; Viber; Telegram)
  8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

Эвакуация на охраняемую, бесплатную парковку Техцентра круглосуточно.

Если наша команда помогла Вам справиться с проблемой поделитесь информацией о нас в социальных сетях:

atmmsk@ya.ru
ремонт АКПП480010
  • При отправке сообщения укажите номер телефона (удобное время для звонка) или e-mail
  • Мы проконсультирует Вас по всем вопросам и запишем на диагностику
  • При необходимости подскажем Вам самый быстрый маршрут до одного из наших техцентров с учётом пробок или вышлем эвакуатор

Сеть специализированных техцентров по ремонту АКПП, Вариаторов и DSG Автоматик-Москва.
Консультация и запись 24/7: +7(495)374-88-19 (многоканальный); 8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов);
+7 (915) 150-88-41 (WhatsApp; Viber)
    Восточный АО:
  • ул. Амурская д.7 (ст.м. Щелковская)
  • ул. Краснобогатырская д.50 (ст.м. Преображенская площадь)
  • ул. Авиамоторная д.18 (ст. м. Авиамоторная)
  • ул. Рудневка д.23 (ст.м. Лермонтовский проспект, район Косино-Ухтомский, ВАО)
  • ул. Нижегородская д.27 (см.м. Волгоградский проспект; ст.м. Римская)
  • Волгоградский пр. д.187 (ст.м. Кузьминки)
    Юго-Восточный и Южный АО:
  • ул. Шоссейная д.58 (ст.м. Печатники)
  • Пролетарский пр. д.10 (ст.м. Каширская)
  • Проектируемый проезд 4062 (ст.м. Технопарк)
  • Коломенский проезд. д.15 (ст. м. Коломенская)
  • улица Люблинская д.157 (ст.м. Братиславская)
  • Варшавское шоссе д.127 (ст.м. Южная)
  • Симферопольское шоссе д.3
    Юго-Западный и Западный АО:
  • Можайское шоссе д.31 (ст. м. Кунцевская)
  • пр. Вернадского д.10 (ст.м. Университет)
  • 2-й Павловский переулок, д.26 (ст.м. Павелецкая)
  • ул. Дмитрия Ульянова д.20 (ст. м. Академическая)
  • Одинцовский р-н с. Успеннское, 20-ый км Рублево-Успенского шоссе
    Северо-Западный и Северный АО:
  • ул. Добролюбова д.11 (ст.м. Дмитровская)
  • Дмитровское шоссе д.100 (Восточное Дегунино)
  • Алтуфьевcкое шоссе д.33 (ст.м. Отрадное)
  • ул. Прянишникова д.9 (ст.м. Войковская; ст.м. Петровско-Разумовская)
  • Ленинградское шоссе д.106 (ст.м. Речной вокзал)
  • Пятницкое шоссе д.20 (ст. м. Митино)
  • г. Химки, Шереметьевское шоссе д.2 (аэропорт Шереметьево)
  • Бусиновский проезд д.9 (79 км. МКАД)
    Центральный АО:
  • Ленинградский пр. д.4 (ст.м. Белорусская)
  • 1-й Красногвардейский д.12
    Северо-Восточный АО:
  • г. Королев, Юбилейный, ул. Маяковского д.2
  • Ярославское шоссе д.26 (ст.м. Свиблово)