Типичные поломки и неисправности Bentley (Бэнтли)

+7 (495) 374-88-19; +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно)
+7 (915) 150-88-41 (мтс; WhatsApp, Viber); +7 (926) 576-00-03 (мегафон);
  8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

---

Автоматик Москва специализируется на ремонте автоматических трансмиссий, гидроблоков, мехатроников, ЭБУ Bentley.

• Вы можете позвонить по телефону, написать в чате (в нижнем правом углу сайта), или на e-mail: atmmsk@ya.ru любой вопрос по автоматической трансмиссии и наши специалисты проконсультируют Вас
• Диагностика проводится в Вашем присутствии и включает в себя: 1. Сканирование; 2. Тест-драйв с подключенным адаптером (на ходу замеряем температуру, давление, уровень масла в АКПП); 3. Проверяем состояние жидкости, приводов, сальников; 4. Прозваниваем электрическую цепь (шлейф - проводка - соленоиды - проводка - датчики)
• Диагностика и дефектовка АКПП проводится в Вашем присутствии в день обращения

Типы АКПП и типичные поломки автоматических трансмиссий Bentley (Бэнтли):

Если нужна консультация звоните 8495-374-88-19, пишите в чате или на e-mail: atmmsk@ya.ru

Типичные поломки трансмиссии Bentley
АКПП Bentley служат исправно и долго за исключением случаев неправильной эксплуатации. Возможными неисправностями могут быть:

• выход из строя гидроблока (происходит при агрессивном или неаккуратном стиле вождения);
• износ мелких деталей (проявляется при частом и необоснованном переключении передач);
• износ резиновых уплотнителей поршней (наблюдается при большом пробеге).

Для водителя и пассажиров неисправности АКПП проявляются в виде потерь плавности хода, рывков, толчков, вибраций, посторонних шумов и пробуксовок. Для ремонтников, разбирающих АКПП, неисправности предстают изношенными соленоидами, внутренними поломками гидротрансформатора, гидроблока, клапанной плиты. Их поломки провоцируют изношенные фрикционы блокировки, засоряющие масло, что приводит к ускоренному износу соленоидов и разрушениям клапанов гидроблока. Именно поэтому для продления срока жизни АКПП до капитального ремонта крайне важными являются:

• соблюдение регламента технического обслуживания;
• аккуратное управление автомобилем с выполнением инструкций производителя.

Типичные поломки трансмиссии ZF 5HP30

Слабым местом акпп ZF 5HP30 являются соленоиды и гидроблок, который может забиваться некачественным маслом и быстро приходить в негодность. Также достаточно часто приходит в негодность барабан сцепления, что является проблемным местом для всех коробок передач, устанавливаемых на мощных автомобилях. Рекомендуется менять соленоиды спустя восемь-десять лет эксплуатации автомобиля. Даже при использовании оригинального масла, рекомендованного производителем, соленоид в процессе эксплуатации забивается и постепенно приходит в негодность. Следует помнить также тот факт, что самостоятельно провести ремонт данной коробки передач не представляться возможным. Большинство поломок вынуждает специалистов в сервисном центре производить демонтаж коробки передач и ее капитальный ремонт. Все это неизменно увеличивает стоимость устранения неполадок.