Типичные поломки и неисправности Rolls-Royce (Ролс-Ройс)

+7 (495) 374-88-19; +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно)
+7 (915) 150-88-41 (мтс; WhatsApp, Viber); +7 (926) 576-00-03 (мегафон);
  8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

---

Автоматик Москва специализируется на ремонте автоматических трансмиссий, гидроблоков, мехатроников, ЭБУ Rolls-Royce.

• Вы можете позвонить по телефону, написать в чате (в нижнем правом углу сайта), или на e-mail: atmmsk@ya.ru любой вопрос по автоматической трансмиссии и наши специалисты проконсультируют Вас
• Диагностика проводится в Вашем присутствии и включает в себя: 1. Сканирование; 2. Тест-драйв с подключенным адаптером (на ходу замеряем температуру, давление, уровень масла в АКПП); 3. Проверяем состояние жидкости, приводов, сальников; 4. Прозваниваем электрическую цепь (шлейф - проводка - соленоиды - проводка - датчики)
• Диагностика и дефектовка АКПП проводится в Вашем присутствии в день обращения

Типы АКПП и типичные поломки автоматических трансмиссий Rolls-Royce (Ролс-Ройс):

Если нужна консультация звоните 8495-374-88-19, пишите в чате или на e-mail: atmmsk@ya.ru

Типичные поломки трансмиссии 4L80 (-e)
Автоматическая коробка передач 4L80E отличается повышенной надёжностью и способна при правильной эксплуатации функционировать в течение 30 лет и более без ремонта. Из слабых мест можно выделить лишь повреждение сцепления, которое при частых перегазовках при трогании с места может быстро выходить из строя. Ремонтные работы в данном случае не представляют какой-либо сложности. Автовладельцам лишь необходимо следить за уровнем масла в системе, которое отвечает за смазку и охлаждения подвижных частей. Производить замену трансмиссионного масла рекомендуется каждые 100.000 километров пробега. Тем самым вы сможете гарантировать максимальную надёжность при эксплуатации вашего автомобиля.

Типичные поломки трансмиссии 3L80 (-e)

Автоматическая коробка передач 3L80E отличается повышенной надёжностью и способна при правильной эксплуатации функционировать в течение 30 лет и более без ремонта. Из слабых мест можно выделить лишь повреждение сцепления, которое при частых перегазовках при трогании с места может быстро выходить из строя. Ремонтные работы в данном случае не представляют какой-либо сложности. Автовладельцам лишь необходимо следить за уровнем масла в системе, которое отвечает за смазку и охлаждения подвижных частей. Производить замену трансмиссионного масла рекомендуется каждые 100.000 километров пробега. Тем самым вы сможете гарантировать максимальную надёжность при эксплуатации вашего автомобиля.

Типичные поломки трансмиссии  ZF8HP..

Общие причины, способные привести к проблеме в любой из немецких трансмиссий. Среди них:

• Несвоевременная замена масляного фильтра и масла. Названные материалы относятся к категории расходных, и замена их новыми — обычное явление при эксплуатации коробки-автомата. Замену фильтра и масла рекомендуется производить каждые 40-60 тысяч километров (на это влияют условия эксплуатации). Поскольку со временем масло и фильтры загрязняются металлической стружкой и фрикционной пылью, игнорирование этой проблемы может повлечь куда более серьезные неприятности.
• Перегрев АКПП. Как и многим другим частям транспортного средства, трансмиссии противопоказаны перегревы, которые могут возникнуть при слишком жаркой погоде либо в результате того, что забилась радиаторная решетка. В результате коробка быстрее выходит из строя.
• Непрогретая трансмиссия. В холодную погоду масло в коробке густеет и хуже проникает в некоторые узлы, а также плохо смазывает трущиеся элементы агрегата.

Есть и другие причины, которые могут привести к поломке и последующему ремонту АКПП ZF8HP...

Типичные поломки трансмиссии  ZF 5HP.. (6HP..)

Данные типы трансмиссии — механизм сложный и чуткий. Несоблюдение правил эксплуатации авто считаются наиболее частой причиной возникновения неисправностей. На трансмиссию плохо влияют:

• езда на скорости более 150 км/ч;
• недостаточно регулярная замена масла;
• езда в жаркую или морозную погоду, а также по грязи и песку;
• буксирование другой машины;
• длительное буксование на одном месте и так далее.

Зачастую обнаружить факт неисправности АКПП можно самостоятельно, без специальной диагностики. Одним из главных признаков проблем с коробкой является слишком темный цвет масла и характерный запах гари, однако есть и другие:

• перегазовка при переключении передач;
• сильные удары при переходе в положение «D»;
• наличие черного налета при протирании щупа салфеткой;
• заметная пробуксовка передачи;
• наличие воздушных пузырьков на масле или эмульсии;
• удары и дерганье при переключении передач и прочие.